【5系变速箱,宝马5系变速箱】

宝马5系更换铝合金变速箱油底壳好用吗

1、结论铝合金变速箱油底壳在耐用性和散热方面确有优势
，但需严格匹配车型设计
。若追求长期稳定性且预算充足，可选择高口碑品牌铝合金件；若保守维护 ，原厂塑料件定期更换仍是稳妥方案。最终需根据实际车况和使用需求权衡选择 。

2 、宝马5系更换铝合金变速箱油底壳是好用的
。首先
，从材质和性能上来看，铝合金油底壳具有显著的优势。宝马原厂铝合金油底壳与5系车型的设计紧密契合 ，这种紧密的契合度能够最大化地保障发动机的运行效能和持久性 。

3
、油底壳与滤芯一体化：宝马5系的变速箱油底壳与滤芯是设计为一体的
。这意味着
，如果不更换油底壳，滤芯也无法进行更换。而旧滤芯中会积攒油泥和金属碎屑 ，这些污染物如果继续留在变速箱中
，会污染新换的变速箱油，从而影响变速箱的正常运行和寿命 。

宝马5系和奥迪a6哪个质量好

1、发动机可靠性在4缸0T发动机方面 ，奥迪A6的发动机可靠性略胜一筹
。尽管两款车都存在烧机油的问题
，但新款A6已经改用8T发动机。相比之下，宝马的发动机虽然也有烧机油和漏油的问题 ，但总体来说，奥迪A6的发动机故障率要略低于宝马5系 。

2 、奥迪A6和宝马5系各有千秋
，具体选择需根据个人喜好和需求决定
。奥迪A6的优势：变速箱技术先进：奥迪A6采用了multitronic无级/手动一体式变速箱，实现了真正的无级变速 ，动力输出平顺
，操控舒适，且更节省燃油。

3
、宝马5系略胜奥迪A6 。以下是具体分析：动力性能 功率和扭矩：宝马5系在功率和扭矩方面比奥迪A6更为强劲 ，这意味着宝马5系在加速和超车时能提供更为迅猛的动力输出。0-100KM加速时间：宝马5系的0-100KM加速时间为9S
，比奥迪A6快1S，进一步证明了其在动力性能上的优势
。

4、宝马5系和奥迪A6各有特点。宝马5系操控性出色 ，品牌形象偏运动时尚；奥迪A6则更具科技感与商务气息 。宝马5系的优点
。它的操控性能一直备受赞誉
，精准的转向和扎实的底盘调校，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。内饰设计豪华且富有运动感 ，高品质的材料和精湛的工艺营造出舒适的驾乘环境 。

宝马5系变速箱油用哪种

宝马5系使用ZF变速箱
，可以选择8档自动变速箱ZF更换专用变速箱油
。其次，变速箱油的更换方法有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净 ，换油量更多，因此建议使用循环机更换 。在更换变速箱油的同时
，也应更换变速箱滤芯，与变速箱油底壳一起 ，价格较高
。

选择建议：在选择变速箱油时
，除了ATF6008等适配型号外，也可以考虑宝马专用的ATF3+等变速箱油。参考依据：为确保选择适合您车型的变速箱油 ，建议参考车辆使用手册或咨询宝马官方售后 。综上所述
，ATF变速箱油中的ATF6008等型号以及宝马专用的变速箱油都是适合宝马的选择
。

这台变速箱是德国ZF公司生产的6速自动变速箱。ZF6速专用变速箱油需要换油 。市场价90元/升左右，一般需要换成6升。另外这个变速箱的滤芯和油底壳是连接在一起的 ，应该一起更换
，价格在500元左右
。2019款宝马5系已经正式上市，进口标轴版售价499-60.99万元 ，国产长轴距版售价469-699万元。

【太平洋汽车网】宝马5系变速器是德国ZF公司生产的6速自动变速器
，使用的是采埃孚牌变速器油 。汽车变速箱油的使用是有严格要求的
。如果更换其它类型变速箱油，会造成变速箱内部零件过早损坏。变速箱升挡不顺等现象 。宝马5系变速器是德国ZF公司生产的6速自动变速器 ，使用的是采埃孚牌变速器油
。

需要更换，6万公里的时候就应该更换了
，尽快更换吧。

宝马5系变速箱油多少公里更换,4s说免维护吗?

1 、宝马5系的变速箱油一般建议在行驶10万公里左右进行更换 。具体情况如下：普通驾驶情况：对于一般的驾驶情况，建议在车辆行驶10万公里左右时更换变速箱油
。高性能或激烈驾驶：如果您的宝马5系是高性能车型 ，或者您经常进行激烈驾驶
，建议在行驶8万公里左右就进行变速箱油的更换。

2
、一般而言，每2年或每行驶4万公里是更换变速箱油的建议周期 。然而 ，值得注意的是
，不同车型的更换周期可能存在差异
。一些汽车的使用说明书明确指出了需要按时间进行更换，而另一些车型则声称是终身免维护。因此 ，车主在进行保养时
，应咨询专业技师，结合自己车型的实际情况和使用状况来确定最佳的更换周期 。

3、宝马变速箱油并非真的终身免维护 ，需要定期更换。宝马的某些车型
，如配备6速或8速变速箱的车型，其变速箱油并非终身免维护
。虽然厂家可能会宣传其变速箱具有高度的耐用性和可靠性 ，但变速箱油作为变速箱内部的重要润滑和冷却介质，会随着使用时间的增长而逐渐变质。

4 、对于宝马5系车型
，其变速箱油设计为免维护，无需常规更换 。然而 ，鉴于变速箱故障风险的潜在上升
，建议在车辆行驶约十万公里后进行一次油液更换，包括油底壳的替换
。重要的是 ，在此操作后
，务必遵循标准流程进行油位校准，以确保变速箱的顺畅运转。

5
、宝马车型的变速箱设计为免维护 ，然而
，许多车主通常在行驶里程达到6万至8万公里时，出于维护考虑选择更换变速箱油 。值得注意的是 ，由于宝马5系有6速和8速两种不同变速箱
，因此更换油的费用会有所差异
。在进行变速箱油更换时，常规操作会涉及更换油底壳。

6、对于宝马5系车主而言 ，变速箱油的更换周期是一个重要关注点 。通常建议每2年或每行驶4万公里更换一次变速箱油，以确保变速箱的正常运行
。然而
，值得注意的是，不同车型的变速箱油更换周期可能有所不同 ，因此车主在更换前最好查阅车辆的使用说明书
，以了解具体的更换周期。

宝马5系变速箱在档位n车辆无法锁止什么情况?

1 、宝马5系变速箱在N档时无法锁止，可能的原因有以下几种：误操作：驾驶员操作不当：宝马5系的变速箱设计通常要求在P档（驻车档）时才能锁止车辆 ，以确保安全 。如果驾驶员误将档位切换至N档（空挡）并尝试锁止车辆
，由于N档并不具备锁止功能，因此会出现无法锁止的情况
。

2、遇到宝马5系仪表显示变速箱在档位N时车辆无法锁止的问题 ，可能是锁止机构出现了故障。这类问题较为常见
，建议及时联系专业技师进行检查和维修 。车辆在档位N时无法锁止，可能的原因包括但不限于：锁止机构磨损严重
、锁止机构卡滞、传感器故障等。

3 、电子控制单元或软件故障 原因：电子控制单元（ECU）或相关软件出现故障 ，可能导致换挡逻辑混乱
，使得车况检测系统错误地显示变速箱已挂入N档
。解决办法：需要对ECU进行重新编程或更新软件，以恢复正常的换挡逻辑。

4
、宝马5系强制挂N档需要按下变档杆旁边的强制解锁按键才能实现变速箱挂上N档的操作 ，具体操作步骤如下：打开宝马525驾驶员车门 。踩下宝马525车辆刹车踏板
。把宝马525变档杆强制解锁键按下。拉动宝马525变档杆到N档位置 。

5、机械卡滞处理 机械挡杆若无法移动，检查挡杆下方是否有异物卡住
，或变速箱连杆是否脱落（需升起车辆检查底盘部位）
。应急措施 部分宝马车型配备应急挡位解锁孔（通常位于挡杆附近盖板下），用工具插入可强制切换至空挡（N挡） ，便于拖车。