重汽变速箱拆装视频/重汽变速箱结构图

中国重汽采埃孚变速箱的维修和细装的区别

1、中国重汽采埃孚变速箱的维修主要针对出现故障的部件进行修复，使其恢复正常工作状态；而细装则侧重于按照精确的工艺和标准将各个部件进行细致安装 ，确保变速箱整体性能的稳定和可靠 。维修方面 故障诊断：维修人员需要通过各种检测手段
，如故障码读取 、性能测试等，准确找出变速箱出现问题的具体部件或部位
。

2
、中国重汽采埃孚变速箱的维修与拆装在流程、目的和操作标准上存在明显区别 ，具体如下： 目的与范围不同维修：以恢复变速箱功能为核心
，涵盖故障诊断 、部件更换或修复
、性能调校等环节。

3、这两者都很省油 。在变速箱方面，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱 ，具体型号为8J45TA
，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升
。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小 ，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损
，降低整车油耗。

重汽豪曼变速箱怎样拆?

1 、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器
，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来 。清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头
。拧下放油螺塞 ，放净变速器中的润滑油
，再琶油螺塞。

2
、变速箱技术成熟 重汽豪曼货车的变速箱采用五十铃技术，这是一个大品牌 ，技术成熟
，质量有保障 。因此，EM3高栏车型在传动系统上也应该表现出色 ，能够提供稳定、可靠的动力输出。性价比高 重汽豪曼货车在市场上以高性价比著称
，其产品价格合理，性能优越
。

3 、首先告诉你 ，130豪曼不能改副变速。因为，副变速多了一组齿轮
，并且变速箱壳体也要动 。所以单独去改不现实
。如果这款变速箱有带副变速的型号，那么可以加副变速组件 ，但是加装了之后传动轴长短也会变化。希望能帮到你
，望采纳，谢谢 。

4、好
。重汽豪曼车采用的是8档法士特变速箱 ，能够达到3900族距
，最高马力能够达到190马力，车辆自身重量较重 ，车辆轮胎质量好
，在山路以及工地较为复杂的环境下，能够轻松地保持动力强劲。重汽豪曼随车吊采用了先进的液压操控系统和自主研发的动力系统 ，具有较高的性能和可靠性 。

5
、公司全面导入中国重汽集团先进的重、中卡技术和德国曼技术产品
，积极融合中国重汽集团先进 、科学的管理方法和优秀的企业文化，建立高
、中、低档齐全的产品线和产业链
。变速箱的作用 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

6 、外观不同：豪曼的前脸看起来要比豪沃时尚一些
，比较符合时下年轻人的审美 。搭配发动机不同：豪曼搭配的是云内170马力发动机；豪沃搭配的是朝柴170马力发动机
。变速箱不同：豪曼搭配的是法士特8档变速箱带高低速；豪沃搭配的是豪沃十档变速箱带高低速。

重汽变速箱分离轴承怎么安装

1
、分离轴承与拨叉安装：确认方向：根据车型要求，严格核对分离轴承的安装方向（不同车型方向可能不同 ，严禁装反）
，否则会导致离合器分离不彻底或异常磨损 。对齐装配：将分离轴承平稳套入分离套筒，确保轴承内圈与套筒紧密贴合；同时安装拨叉 ，确保其与轴承、拉环组件配合顺畅。

2 、重汽变速箱分离轴承的安装步骤如下： 准备工作：确保安装环境清洁
，准备好合适的工具，如套筒扳手等
。同时 ，要对新的分离轴承进行检查
，看其外观是否有损坏
、尺寸是否符合要求等。 定位安装位置：在变速箱上找到分离轴承的安装位置，一般会有特定的卡槽或安装座 。

3、重汽变速箱分离轴承的安装步骤如下： 准备工作： - 确保安装环境清洁 ，无杂物
。准备好合适的工具
，如套筒扳手等。 - 检查分离轴承本身，看是否有损坏 、缺油等情况 。 - 清洁变速箱外壳与分离轴承安装部位 ，去除油污和杂质
。

4
、指的是摩擦片，压盘
，分离轴承，离合器三件套是手动挡车辆非常重要的零部件一旦配件出现了损坏 ，车辆将无法行驶
，主要所带来的问题是无法挂挡，手动挡车辆一旦无法挂挡 ，就无法使用。

5、简单的来说
，就是采用中央分离轴承单元的ZF AMT在换挡 、半离合的时候更精确，想要什么样的状态 ，通过油门就可以控制 。再说TCU
，重汽、法士特目前主流的都是“娃娃头 ”，体积比较大 ，因为内置了TCU
，所以不太好安装，侵占了驾驶室部分空间 ，外观上也不如ZF的好看
。

6
、建议排查步骤：优先检查电控系统：确认刹车开关、电瓶电压是否正常；检查变速箱油：补充或更换油液，冬季需热车3-5分钟后再行驶；排查离合器：调整踏板行程
，检查压盘 、摩擦片；检查机械部件：紧固档杆机构，更换万向节；规范驾驶习惯：避免强行换挡。若问题仍未解决 ，需联系专业维修人员检测变速箱内部故障 。

中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

1
、中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评
。尽管其价格略高于陕西法士特的产品
，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低。许多用户反映 ，重汽变速箱能够承受更高的负载
，而且在使用过程中表现出色 。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性 ，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。

2、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额
，好多产品早已出口国外，是国内技术最强 、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟 ，技术更先进
。以上所言
，仅供参考。

3
、国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽、陕西法士特 、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力 。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品
。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆。

重汽10档amt变速箱怎么样

1
、重汽10档AMT变速箱表现出色，是提升驾驶舒适度和运输效率的理想选择 。动力匹配方面：重汽10档AMT变速箱适宜在平原地区使用
，并且可选装铝合金外壳，以进一步减轻重量
。例如 ，在豪沃TX载货车上
，这款变速箱与250马力或270马力的发动机相匹配，能够提供强劲的动力输出 ，非常适合中长途绿通运输。

2、提高燃油效率：由于电子系统的智能控制
，AMT变速箱在一定程度上能够提高燃油效率，帮助车主节省燃油开支 。平稳运行：对于新手驾驶员来说 ，AMT无需担心离合器的使用问题
，能够确保车辆的平稳运行和可靠性
。

3 、AMT变速箱核心特点优点：经济性占优：保留手动变速箱齿轮结构，传动效率可达95%以上 ，百公里油耗比AT低约1-2升。成本优势明显：采购价比同级别AT便宜30%左右
，离合器片等易损件更换成本仅为AT的三分之一 。

4
、常规寿命多数资料显示，AMT变速箱的平均寿命在3年左右
。若维护不当（如阀体清洁不足导致油液污染） ，可能提前出现换挡顿挫、摩擦片磨损等问题。长期使用的可能性在严格保养和规范驾驶的情况下，部分案例表明寿命可延长至10-20年 。关键在于定期更换变速箱油 、保持阀体清洁
，并避免频繁暴力驾驶。

5、核心优缺点对比CVT变速箱优势 平顺性极佳：传动比连续变化，消除换挡顿挫 ，驾驶感受接近电动车
。燃油经济性：发动机可长期保持高效转速区间
，综合油耗较传统AT低5%-10%。动力连续性：无换挡间隙，加速过程线性流畅 ，适合城市拥堵路况 。结构紧凑：零件数量较AT减少约30%
，体积小
、重量轻，利于整车布局
。

6、优点：技术成熟：作为中国重汽的经典车型 ，豪沃经过多次技术升级
，市场保有量大，维修网络完善 ，配件供应充足。AMT技术优势：2009年款豪沃将标配AMT（电控机械式自动变速器）
，该技术通过电控系统替代人工换挡，提高驾驶舒适性 ，且比手动变速器省油约10% 。