【b50变速箱,b50变速箱油多少升】

17年奔腾b50通病

关于2017款奔腾B50的通病 ，以下是基于车主反馈和常见问题的汇总分析： 发动机问题机油消耗异常：部分车主反映在行驶3万公里后出现机油消耗过快现象
，可能与活塞环设计或气门油封老化有关 。冷启动困难：低温环境下（尤其北方），偶发启动延迟 ，需检查火花塞、电瓶状态及燃油泵压力
。

年奔腾B50的通病主要包括不寻常的噪音问题 、油耗较高
、内饰材质不佳、动力不足以及玻璃升降问题等。 不寻常的噪音问题：减震器 、后轮刹车卡钳
、车门、中控台 、储物箱以及座椅等部件可能会出现异响 。特别是在高速行驶时
，发动机的高转速会导致巨大的噪音
。

奔腾B50常见问题有以下这些： 发动机方面： - 正时链条可能出现拉长
、跳齿等问题，这会导致发动机动力下降、抖动等情况。比如您在正常行驶时 ，会突然感觉车子没劲
，加速不顺畅，这就有可能是正时链条的问题 。 - 发动机的气门室盖垫容易渗油 ，时间长了发动机周围会有明显的油渍
。

老款b50的通病有：异常响声 、耗油量较高、内饰用材差
、动力较差。异常响声：减震器异响、后轮刹车卡钳异响 、车门异响
、中控台异响、储物箱异响 、座椅异响等 。发动机转速高，跑高速声音巨大。耗油量较高：最先驱动力发展
，务必深给油才可以展现出驱动力
。

一些通病问题：如天窗漏水
、转向机渗漏、节温器故障等，需要车主在使用过程中注意检查和维修。其他注意事项：排放标准问题：早期B50多为国四排放 ，在很多大城市已受限
，严重影响后续使用和转售流通性 。维修配件可能缺货：虽然维修便宜，但部分冷门件需订货 ，可能因停产而缺货或等待周期长
。

奔腾B50保养 以上是因为过热导致的高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时油泥杂质或脏污亦会在变速箱内部产生例如阀体
，导致变速箱出现顿挫 、冲击如果温度超过120度，橡胶密封材料会开始变硬 ， 最后导致渗漏
，液压降低。如果温度更高 。

12年奔腾b50变速箱质量如何

好
。奔腾B50搭载了一台来自日本爱信的6速手自一体变速器，除了手动模式以外 ，还有S挡的选项。继续沿用了之前那台大众6升4缸发动机，自动挡车型装配的一样是大众的6速手自一体变速箱 。对于MQ200
，档位清晰挂档干净利落的优点在2012款奔腾B50上得以延续，也说明了这注定是一款非常好开的家用车
。

奔腾B50保养 以上是因为过热导致的高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损
，变速箱噪音随之而来，同时油泥杂质或脏污亦会在变速箱内部产生例如阀体 ，导致变速箱出现顿挫
、冲击如果温度超过120度
，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏 ，液压降低。如果温度更高 。

奔腾B50在耐用性和稳定性方面表现出色
，多次碰撞后仅需简单修复即可恢复，展现了其强大的耐用性
。其发动机、变速箱及行车电脑等核心部件运行稳定 ，长期使用几乎无故障。此外
，尽管有人反映车内异响，但经过检查发现 ，这主要源于车内塑料材质与硬物产生的共振，并非车辆本身质量问题 。

奔腾B50常见问题有以下这些： 发动机方面： - 正时链条可能出现拉长 、跳齿等问题
，这会导致发动机动力下降
、抖动等情况。比如您在正常行驶时，会突然感觉车子没劲 ，加速不顺畅
，这就有可能是正时链条的问题
。 - 发动机的气门室盖垫容易渗油，时间长了发动机周围会有明显的油渍。

其次 ，要检查车辆的机械磨损情况 。奔腾B50作为一款自主研发的汽车
，在操控、品质等方面表现出色，但如果机械部件磨损严重 ，将直接影响车辆的驾驶体验和安全性
。因此
，在购买前，应对发动机 、变速箱、悬挂系统等关键部件进行全面检查 ，确保其处于良好状态。

奔腾B50的发动机,变速箱和底盘是跟什么车一样的?别说马6,那是B70_百度...

1
、发动机是速腾的
，和新宝来一样，变速箱是六速手自一体变速箱 ，底盘脱胎于B70，而B70用的是马六的底盘
，奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源，拼凑出来的一款“自主”车 ，性价比不错 。新奔腾B50新增弯道辅助照明系统
，该系统能够根据行驶路况和车辆状态的变化自动控制转角灯（前雾灯），以便提供行驶安全性和驾驶舒适性
。

2、B50用的是大众的技术 ，大众的发动机
，大众的变速箱，发动机是和捷达 ，速腾
，老宝来一样的，这款发动机 ，技术成熟稳定
，但不先进，保养便宜 ，但B50在同级别车里油耗不低，底盘扎实。小毛病一般般吧 。B70用的马6的技术
，发动机，变速箱 ，底盘都是
，差不多就是一个换了壳子的马6
。

3 、B50的发动机是大众老款6L发动机。跟宝来6L
、速腾6L的发动机是一样的，而且B50自动挡的变速箱也是大众的Tiptronic6速手自一体变速箱 ，自动挡车型的发动机+变速箱搭配跟大众宝来速腾完全一样 。B70是日本马自达原装进口发动机
，同样的动力搭配出现在马自达六上面
。最大功率108KW，最大扭矩183NM。

4、B70是日本马自达原装进口发动机 ，同样的动力搭配出现在马自达六上面 。最大功率108KW
，最大扭矩183NM。跟宝来6L 、速腾6L的发动机是一样的，而且B50自动挡的变速箱也是大众的Tiptronic6速手自一体变速箱 ，自动挡车型的发动机+变速箱搭配跟大众宝来速腾完全一样
。

5
、发动机
，B70是马六的0L和3L发动机，B50是捷达速腾的6L发动机。变速箱 ，B70是马六的五档手自一体和6档手动变速器，B50是五档手动和爱信6档手自一体变速器 。外观
，B70比B50长了5厘米
。

6、发动机有所不同（M6分别为6500rpm和4000rpm，奔腾0发动机的发力点比M6还要靠后）。6发动机是速腾的 ，和新宝来一样
，变速箱是六速手自一体变速箱，底盘脱胎于B70 ，而B70用的是马六的底盘
，奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源，拼凑出来的一款“自主 ”车 ，性价比不错 。

奔腾b50车变速箱烧坏的原因

变速箱油在高温环境下容易遭受腐蚀和老化
，进而变质
。温度每上升10度，这种影响会显著增大 ，这使得变速箱在高温条件下更容易出现问题。因此
，建议提前使用玛蒂TA，以防止因高温导致的变速箱油性能下降 。为了确保变速箱能够长期稳定运行 ，定期更换高质量的变速箱油至关重要
。

自动变速箱出现顿挫，很多情况下
，并不是内部阀体损坏。而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生同时变速箱高温的问题也不容忽视，根据自动变速箱修理协会数据称在所有有故障的自动变速箱当中有百分之90 。

现象：冷启动时发动机抖动明显 ，伴随“哒哒
”异响
，热车后可能减轻但未完全消失
。 原因：多为发动机机脚胶老化（橡胶件易开裂），导致减震效果下降；部分车辆因正时链条张紧器故障或气门间隙问题引发异响。 解决方案：更换机脚胶（需检查左右及后侧共3个） ，若异响持续需排查正时系统或气门机构 。

发动机问题机油消耗异常：部分车主反映在行驶3万公里后出现机油消耗过快现象
，可能与活塞环设计或气门油封老化有关。冷启动困难：低温环境下（尤其北方），偶发启动延迟 ，需检查火花塞 、电瓶状态及燃油泵压力
。怠速抖动：机脚胶（发动机悬置）易老化
，导致怠速时振动明显，更换后通常可缓解。

这可能是变速箱内部的油压控制或者换挡逻辑方面存在一些问题 。 其他方面： - 车辆的减震系统表现一般 ，过颠簸路面时，减震效果不太理想
，车内能明显感觉到震动
。 - 部分车型的电子系统可能会出现故障码，比如仪表盘上出现一些奇怪的故障提示灯 ，这可能是电子传感器或者线路方面的问题。

年奔腾B50的通病主要包括不寻常的噪音问题
、油耗较高、内饰材质不佳 、动力不足以及玻璃升降问题等 。 不寻常的噪音问题：减震器
、后轮刹车卡钳、车门 、中控台、储物箱以及座椅等部件可能会出现异响
。特别是在高速行驶时
，发动机的高转速会导致巨大的噪音。

奔腾B50自动挡,变速箱油位怎么检查

1
、定期检查自动变速箱油液位是确保车辆正常运行的关键步骤 。变速箱油不同于发动机机油，其检查方法更为严格
。在预热至50℃左右时 ，将挡位杆在各挡位停留片刻后置于停车挡
，此时油尺上正常油面应位于最高与最低线之间。若油量不足，应及时添加相同品质的油品 。掌握更换自动变速箱油的周期同样重要
。大多数厂家建议的换油周期为两年或4至6万公里。

2、静止状态检查：在进行变速箱油位检查时 ，务必确保车辆处于静止状态
，并按照标准操作步骤进行，以防意外发生 。定期更换：即使没有专门的检测油尺 ，也建议车主按照制造商的建议
，通常每行驶约6万公里时进行一次变速箱油的更换，以确保变速箱性能的稳定。

3 、要经常检查自动变速箱油液位是否正常
。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样 ，发动机机油在冷车状态下检查
、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡
，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够 ，应及时添加相同品质的油品。

4、奔腾B50锁死三挡亮at故障灯
，这种情况说明车辆变速箱系统是存在故障的：首先检查一下变速箱油是否亏损，如果变速箱油亏损的话 ，也会造成变速箱过热
，从而锁档的现象 。这种情况建议及时更换变速箱油
。

5 、变速箱表现自动挡顿挫：爱信6AT变速箱在低速换挡时（如2-3挡）可能出现轻微顿挫，建议定期更新TCU程序或检查阀体。手动挡离合器异响：部分车辆离合器分离轴承早期磨损 ，踩踏时发出“沙沙”声 。 底盘与悬挂减震器漏油：后减震器在恶劣路况下可能5万公里左右出现渗油
，需整体更换
。