受多方因素影响,以星卸船时效延长1-3周不等
1、以星卸船时效延长1-3周不等，主要原因如下：盐田港封闭影响：6月盐田港因疫情临时封闭 ，部分柜子被封存 ，解禁后才陆续运走，打乱了整体运输节奏。洛杉矶码头塞港：靠泊时间平均延长3-7个工作日，船舶无法及时卸货 ，导致后续环节积压 。卸船效率低下：托架短缺：码头托架严重不足 ，即使以星自带托架，也需等待码头空出托架才能使用 。
2 、加班船：由于停靠的是公共码头 ，加班船的提柜效率可能受到码头作业繁忙程度的影响 ，相对较慢。价格收费 正班船：美森正班船以其快速的时效著称，最快可在9个工作日内入仓。因此 ，其价格也相对较高 。此外 ，美森还提供了如限时达 、不到包赔付等增值服务，这些服务的价格也会相应提高 。
紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!
1、盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示 ，目前处理能力只有平时的1/7 ，这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主 。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货 ，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况 ，进而推高海运价格 。
2 、舱位与集装箱情况舱位爆满：1月上旬的舱位已经都爆了，1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例，目前1月8日 、1月15日、1月17日 、1月18日 、1月22日和1月25日均出现了空班的情况 。
3、过去三个月 ，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港 ，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长，一方面缓解了华南地区“缺箱” 、“缺舱 ”的问题 ，另一方面也给原本已经无处不“箱 ”的港区推高了存量压力 。进入9月传统外贸旺季 ，这一冲突仍然在加剧。
海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」
综上所述，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用 。通过加强预测监控 、优化运力配置、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施 ，可以有效应对海运拥堵问题 ，保障物流链条的顺畅运行 。
直击深圳盐田港:集装箱堆积如山,从香港紧急调拨空柜
答案概述：深圳盐田港目前面临集装箱堆积如山的状况，主要原因是海外疫情反弹导致的囤货性购物热潮 ，以及传统出口旺季的到来使得国内出口企业出货意愿强烈。然而 ，受全球疫情影响，集装箱流转速度放慢 ，导致国内集装箱相对短缺 ，出现“一箱难求”的现象 。为应对这一问题，盐田港已从香港紧急调拨空柜 。
平湖物流园区（基地）总规划控制范围175平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道 ，距深圳经济特区15公里 ，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件 ，通过平盐铁路 、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通 ，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。
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我是杭州新阅网的签约作者“”
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