变速箱零件名称/变速箱的零件认识图

变速箱里的配件名称

变速箱里的配件主要包括液力变矩器（自动变速箱特有）、行星齿轮变速机构（自动变速箱特有） 、变速传动机构、变速操纵机构
、离合器片（手动变速箱特有）、压盘（手动变速箱特有） 、分离轴承（手动变速箱特有）
、外壳、传入轴 、传出轴
、润滑机制、操控系统 、滤器
、油泵 ，以及电子控制系统（电子控制的自动变速箱特有）等 。

变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分，包括离合器片、变速器齿轮和变速箱体等关键配件。这些配件协同工作
，使汽车能够实现不同的行驶需求
。首先，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件。

Aygo变速箱配件包括但不限于变速箱电磁阀和变速箱大修包 。变速箱电磁阀：电磁阀是变速箱控制系统中的重要部件 ，用于控制变速箱内部油路的通断
，从而实现换挡操作
。不同型号的电磁阀适用于不同车型和年份的Aygo，如26591-65D28300-PX4-014等。在选购时 ，需确保电磁阀与您的Aygo车型和年份相匹配 。

柴油车的变速箱里的一轴与二轴上的零件叫什么

发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽
，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮
，端面中间掏个洞的是一轴， 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴
。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里 ，后端是花键槽
，比较粗，装传动轴万向节叉 ，是动力输出轴，一轴二轴是同轴心的。

汽车的同步器的作用是使两组齿轮转速同步
，以便顺利啮合，避免挂不上档 、打坏齿轮和产生噪声 。它被安装在汽车的变速箱内
。作用详解： 方便换挡：在行驶中挂档时 ，由于要接合的两个齿轮转速可能不同
，同步器能够使滑动齿轮的锥形盘与被结合齿轮的腹部先行接触摩擦，从而使两组齿轮转速同步 ，确保顺利换挡。

目前
，农用车上采用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱 。①两轴式变速箱
。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。发动机通过离合器与第一轴1相连 ，第二轴6将动力传给后桥 。第一轴的花健上装有滑动齿轮2和3
，第二轴上装有固定齿轮8。

决定着汽车的动力性
、经济性和环保性
。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机 、电动汽车电动机以及混合动力等。

变速器： 用于汽车变速和变输出相矩 。由变速器壳盖一轴二轴中间抽倒档轴齿轮轴承和操纵机构等机件组成
。行驶系：由车架、车桥
、悬架和车轮等组成。作用是接受传动系动力 ，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力 。承受汽车的总重量和地面的反力
，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动
。

汽车变速箱内部零件有那些?

1、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。摩片式离合器 、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构 ，是变速箱实现换档的最终执行元件 。动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来
。锁止机构：驻车时
，此机构将动力输出端锁止，阻止车辆运动。

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、变速箱内部的主要零件包括以下几个部分：液力变矩器 ，它位于发动机飞轮上
，不仅将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，还具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构 ，由行星齿轮机构和换挡执行机构组成
。

3、At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统。这些零件包括卡盘 、离合器片
、变速器齿轮、轴承 、油封
、联轴器和传感器等 。每个零件都扮演着至关重要的角色
，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性。

4、关键传动组件：如卡盘和离合器片，它们负责传递发动机动力 ，实现扭矩的传递和切断
。变速组件：变速器齿轮
，用于调整输出速度，使车辆在不同行驶条件下保持最佳性能。支撑与润滑组件：轴承用于支撑和减少摩擦 ，油封则确保油液密封
，防止泄漏 。连接组件：联轴器，用于连接不同部件 ，确保动力传输的连续性
。

5 、自动变速箱则由壳体
、变速机构、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一
，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同
。

6 、无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化 ，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机
，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势 。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器
。