奥拓车型/奥拓车型省油性能对比

二手奥拓三大神车

二手奥拓的“三大神车”通常是指长安铃木奥拓在二手车市场上最受欢迎 、性价比最高的三款经典车型。以下是对这三款车的详细分析： 奥拓快乐王子（2000-2008年款）特点：快乐王子是奥拓系列中最经典的车型之一，因外观小巧灵动、改装潜力大而被誉为“平民神车 ” 。

老款长安奥拓（0.8L三缸机）：国民神车基础款老款长安奥拓凭借极低的购车门槛（新车指导价约1万元）和用车成本（油耗5-5L/百公里） ，成为国内微型车市场的标杆。其机械结构简单
、故障率低，13年累计销量超50万辆
，奠定了“国民神车”的地位
。

江南奥拓2017款的价格大约在2万左右，这一价格定位使得它成为了一款经济实惠的车型选择。车型配置 基础配置齐全：江南TT之所以被称为“神车
” ，是因为它满足了相关法律法规要求的所有配置
，但基本没有增加法律法规不要求的额外配置，体现了其简约实用的设计理念 。

铃木奥拓哪一款最好?

1、铃木奥拓GL VS 铃木奥拓GC 在外观上 ，GL和GC没有太大不同之处
，但是GL使用了2L发动机，GC使用了0L发动机
。GL的动力更强 ，但是价钱也更高。在内饰和舒适度方面
，GL会更好一些 。

2 、总结 铃木奥拓是一款非常适合预算有限
、需要一款小巧灵活、省油耐用的二手车的消费者选择的车型
。在1-3万元的预算范围内，消费者可以挑选到年份较近 、车况较好的奥拓车型 ，享受它带来的便捷与舒适。当然
，在购买时也需要注意检查车况，确保购买到一辆性价比高的二手车 。

3
、铃木奥拓作为一款经典的微型车型 ，在其生产历程中，质量表现曾有过起伏
。但根据市场反馈和消费者口碑
，2009年生产的铃木奥拓质量被普遍认为是最好的。这一时期的车型，其零配件大多数采用进口 ，从而确保了其卓越的质量 。

4、年的奥拓最耐用
。根据用户评价和汽车专家分析
，2009年的铃木奥拓在设计 、性能
、安全和耐用性方面表现出色。其发动机性能稳定，燃油经济性好 ，维护成本相对较低 。以下从多方面体现其耐用性：销量表现：2009年铃木奥拓在全球市场销量达前所未有的高度
，反映出它的质量和市场接受度高。

5、铃木奥拓凭借其在小型车市场的广泛认可，赢得了良好的口碑
。特别是2008年推出的奥拓2008款 ，成为了其系列中一个显著的里程碑。这款车型的外观设计时尚
，性能表现亮眼，被赞誉为铃木奥拓系列的代表之作 。在结构上 ，奥拓2008款采用了高强度钢材车身
，显著提升了车身的坚固度和耐用性
。

铃木奥拓什么时候出厂的

1 、铃木奥拓首次在日本推出是在1979年，而在中国市场正式生产则是在1993年。铃木奥拓在日本的首推时间：铃木奥拓作为一款经典的微型轿车 ，其历史可以追溯到1979年 。这一年，铃木汽车公司在日本首次推出了奥拓车型
，该车型以其小巧的车身
、经济的油耗和实用的空间布局迅速赢得了市场的认可
。

2、铃木奥拓在20世纪90年代开始进入中国市场，具体来说 ，1993年中国长安汽车与日本铃木达成合作协议
，开始生产奥拓微型轿车，而2009年9月21日 ，长安铃木新奥拓在北京正式上市。铃木奥拓作为一款经典的微型轿车
，其在中国市场的历程可以追溯至上世纪90年代 。

3 、中国奥拓车最早研发诞生于1987年，而首款国产奥拓0.8L车型正式下线时间为1995年3月
。这两个时间节点分别对应奥拓品牌在中国发展的不同阶段 ，需结合具体背景理解其差异。1987年：奥拓品牌研发诞生1987年
，天津一汽在引进日本铃木奥拓技术的基础上，成功研发出首款国产微型车TJ1100 ，并正式定名为“奥拓” 。

奥拓是什么牌子的车?

奥拓是一款隶属于中国长安铃木公司的经济型轿车品牌
。长安铃木在小排量发动机技术上有着显著的领先地位
，特别为奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机。这款发动机采用了双顶置凸轮轴设计，排量为0L ，最高输出功率达到了52kW，峰值扭矩则为92Nm 。在普通的城市道路上
，奥拓的动力表现相当出色，提速轻盈自如。

奥拓是长安铃木旗下的微型车品牌
。以下是关于奥拓品牌的详细信息：品牌归属：奥拓归属于中国长安汽车集团旗下的子公司——长安铃木。市场定位：奥拓系列车型主要是面向小型车市场 ，以满足普通消费者的日常出行需求为主 。

江南奥拓属于中国自主汽车品牌中的一个车型系列
，由曾经的军工企业生产，后被众泰收购
。关于江南奥拓汽车的详细情况如下：品牌背景：上个世纪 ，中国取得了日本铃木奥拓车型的相关生产技术跟设备
，开始生产奥拓汽车。当时有四个军工企业生产奥拓车型，分别是长安奥拓、江北奥拓
、江南奥拓和秦川奥拓 。

【太平洋汽车网】奥拓是长安铃木旗下的一款微型车
。奥拓有0升这一种排量 ，有手动和自动两种变速箱选择
，发动机最大功率为52千瓦，最大马力为71匹 ，最大扭矩为92牛米。

alto是铃木品牌的车 。alto中文名叫奥拓
。奥拓车型从很早就引进到国内生产
，有过重庆长安奥拓、湖南江南奥拓 、吉林江北奥拓
、西安秦川奥拓，后来奥拓车系只在长安铃木合资生产 ，随着铃木品牌退出中国销售，奥拓车系就彻底不会在中国市场更新换代
，在全球部分汽车市场奥拓仍然在生产销售。

铃木奥拓2024款能在中国上市吗

铃木奥拓2024款或相近年份的改款车型已经或能够在中国上市 。分析如下：已有上市消息：根据相关信息，长安铃木新奥拓已在2025年5月正式上市
。虽然未直接指明是2024款 ，但考虑到时间节点和车型更新周期
，这款新上市的奥拓车型很可能是2024款或相近年份的改款车型。

铃木奥拓2024款有在中国上市的可能性 。一方面，铃木品牌在中国有一定的用户基础 ，奥拓此前的车型也积累了不少人气。如果2024款在产品特性上有明显提升
，比如在燃油经济性、配置优化 、外观内饰改进等方面有亮点，能更好地满足当下消费者对于小型车的需求 ，就有机会吸引消费者目光从而进入中国市场
。

截至2024年11月
，铃木共有64个车系，其中1款在售 ，涵盖多个不同类型和用途的车型。昌河铃木（7款车系）：浪迪
、派喜、利亚纳A利亚纳 、北斗星X北斗星已停售
，吉姆尼未上市 。长安铃木（9款车系）：骁途
、维特拉、锋驭 、天语尚悦
、天语SX启悦、雨燕 、羚羊、奥拓均已停售
。

与中国市场的对比铃木于2018年退出中国，但其全球销量未受影响 ，反而通过印度等市场的增长弥补了中国市场的缺失，印证了其“聚焦新兴市场 ”战略的成功。总结：印度是铃木汽车最成功的单一市场
，无论是销量
、产能还是市场占有率均遥遥领先，其小型车战略与本地化生产模式成为关键竞争优势 。

尽管已经此前已经宣布退出中国市场 ，但铃木在巴基斯坦的销量堪称“垄断级别
”
，它几乎垄断了所有小型汽车（排量0L）的生产销售，占据了全巴基斯坦约60%的份额 ，而丰田和本田则瓜分了剩余的汽车市场
，分别占比25%和15%
。