自动变速箱换油机/自动变速箱换油机厂家

自动挡变速箱油重力换还是循环机换哪个好

1、目前无明确证据表明循环机换油对此类变速箱有显著优势，因此重力换油是首选方案。综合建议：低里程车辆优先重力换油 ，高里程或油液变质时考虑循环机低里程车辆（如6-8万公里）：若变速箱油未出现明显变质（如颜色透明或淡红色 、无异味
、无金属碎屑）
，重力换油是更经济的选择 。

2、重力更换变速箱油相对简单 、成本低，但可能换油不彻底；循环机更换能更彻底地更换变速箱油 ，但成本较高
。重力更换一般是通过拧开变速箱的放油螺栓
，让旧油自然流出，然后加入新油。这种方式操作简便 ，费用也低，通常适用于一些对换油要求不是特别高的车型 。

3
、适用场景建议选重力换油：预算有限、变速箱无液力变矩器（如手动挡） 、车辆使用年限短且无严重磨损
。选循环机换油：变速箱为AT/CVT等带液力变矩器的自动挡、车辆使用年限长或存在换挡顿挫等故障。选折中方案：追求性价比
，且愿意承担一定拆卸风险 。

4
、循环机换油能更全面地更换变速箱油，不过成本较高。如果是普通家用车 ，行驶里程较短且变速箱不是特别复杂精密
，重力换油基本能满足需求
。要是车辆使用时间较长、行驶里程多，或者变速箱对油品要求高 ，循环机换油可能更合适。另外
，重力换油操作时间短，循环机换油耗时较长 。

5 、适用情况：循环换油更适合自动变速箱 ，尤其是里程数比较高的车或追求最佳保养效果的车主
。综上所述
，车主在选择换油方式时，应综合考虑自己爱车的具体情况（如变速箱类型
、里程数等）和预算。

6、对于一般车辆 ，如果对换油彻底程度要求不高
，可选择重力换油 。循环机换油：不仅要先通过放油螺丝排放底部旧油，还需连接循环机并启动车辆 ，借助新油压力将旧油彻底排出，能高效排出90%以上的旧油
，可确保变速箱内不会出现新旧油混合的情况，有利于变速箱的长期运转和工作效率
。

自动变速箱是机器换油,还是重力换油好一些,有什么区别?

重力换油和循环机换油各有优劣 ，选择哪种方式取决于车辆的具体情况。重力换油：操作简单
，只需打开变速箱底部的放油螺丝，利用油液自身重力排放旧油 ，成本较低
，还能较为有效地清理底部杂质 。

自动挡变速箱（含双离合 、AT
、CVT）：10万公里内两种方式均可，但重力换油更经济对于自动挡变速箱 ，若行驶里程在10万公里以内
，重力换油和循环机换油均能满足基础保养需求
。

重力换油相对简单、成本低，但可能换油不够彻底。循环机换油能更全面地更换变速箱油 ，不过成本较高 。如果是普通家用车
，行驶里程较短且变速箱不是特别复杂精密，重力换油基本能满足需求
。要是车辆使用时间较长 、行驶里程多 ，或者变速箱对油品要求高，循环机换油可能更合适。

重力换油和循环机换油各有特点 。重力换油相对简单
、成本低
，能更换大部分油，但可能无法彻底清除变速箱内的杂质。循环机换油则能更彻底地更换变速箱油 ，能清洗掉更多杂质
，但成本较高
。重力换油的优点是操作简便，一般维修店都能进行 ，价格也较为亲民。它适用于一些对换油要求不是特别高的车辆 。

重力换油：操作简单但换油不彻底重力换油通过拆卸变速箱油底壳放油螺丝
，利用重力使油液自然流出
。其核心优势在于操作便捷、成本低：仅需拆卸放油螺丝和油底壳（部分车型需更换密封垫），无需专用设备 ，人工和材料费用较低。但缺点同样明显——换油率有限 。

自动挡变速箱油更换方式的选择
，重力换油和循环机换油各有优势，需根据车辆实际需求和变速器类型来决定
。重力换油：优点：操作简便 ，成本相对较低
，大约需要46升新油。缺点：无法完全清除旧油，换油效率相对较低 。适用情况：对于结构简单或预算有限的自动挡车型 ，重力换油是一个经济实惠的选择
。

自动变速箱油重力换还是循环机换哪个好

重力更换变速箱油相对简单 、成本低，但可能换油不彻底；循环机更换能更彻底地更换变速箱油
，但成本较高。重力更换一般是通过拧开变速箱的放油螺栓，让旧油自然流出 ，然后加入新油 。这种方式操作简便
，费用也低，通常适用于一些对换油要求不是特别高的车型
。

目前无明确证据表明循环机换油对此类变速箱有显著优势 ，因此重力换油是首选方案。综合建议：低里程车辆优先重力换油
，高里程或油液变质时考虑循环机低里程车辆（如6-8万公里）：若变速箱油未出现明显变质（如颜色透明或淡红色
、无异味、无金属碎屑），重力换油是更经济的选择 。

适用场景建议选重力换油：预算有限 、变速箱无液力变矩器（如手动挡）、车辆使用年限短且无严重磨损。选循环机换油：变速箱为AT/CVT等带液力变矩器的自动挡
、车辆使用年限长或存在换挡顿挫等故障
。选折中方案：追求性价比 ，且愿意承担一定拆卸风险。

循环机换油能更全面地更换变速箱油
，不过成本较高 。如果是普通家用车，行驶里程较短且变速箱不是特别复杂精密 ，重力换油基本能满足需求
。要是车辆使用时间较长、行驶里程多
，或者变速箱对油品要求高，循环机换油可能更合适。另外 ，重力换油操作时间短，循环机换油耗时较长 。

更换变速箱油有必要用循环机
，重力换油虽然操作简便 、成本低，但循环机换油更彻底 ，对自动变速箱尤为重要
。变速箱是汽车的重要部件之一
，其内部包含许多液压阀和细小油管，因此更换变速箱油相比更换机油要复杂一些。一般来说 ，变速箱油需要每5-8万公里更换一次 。

对于一般车辆
，如果对换油彻底程度要求不高，可选择重力换油
。循环机换油：不仅要先通过放油螺丝排放底部旧油 ，还需连接循环机并启动车辆
，借助新油压力将旧油彻底排出，能高效排出90%以上的旧油 ，可确保变速箱内不会出现新旧油混合的情况
，有利于变速箱的长期运转和工作效率。

为什么不建议用循环机换变速箱油

1
、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞
。

2
、不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱
，因为存在一定的风险，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除
，但会随着管道流动把液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

3 、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时 ，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器
，导致其内部堵塞，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件 ，负责控制油液的流向和压力。

4
、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时
，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但这些杂质如果未能被有效清除
，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生
。

5
、循环机换变速箱油可能会带来一些隐患。在换油过程中 ，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件 。这样的操作容易造成通油不畅
，甚至引发电磁阀卡滞等故障，进而影响变速箱的正常工作
。变速箱油的选择和使用也需格外注意。

6
、对于老车或长期未换油的车辆 ，变速箱内有沉积油垢
，循环机的高压可能冲下杂质，堵塞阀体、滤芯等部件 ，引发变速箱故障
，维修费用高达上万元 。同时，10万公里以上未换油的车辆 ，变速箱已适应旧油状态
，循环机彻底换油可能破坏平衡，导致顿挫等问题
。