新款东风锐骐6皮卡论坛(东风锐骐6皮卡柴油四驱越野版图片)

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健，具有一定的竞争力
。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机 ，虽然与日产技术无关
，但质量和技术性能得到了充分保障。拥有120kW/380N·m的动力储备，性能稳健 ，满足日常驾驶需求 。

东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等
，其搭载的发动机动力表现尚可，但因排量较大且搭配6速手动变速箱 ，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足
。！-- 尽管起步价相对较低
，对于预算有限的皮卡消费者来说，这不失为一个经济实惠的选择。

这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平 。发动机动力不弱但排量不低 ，6速手动变速箱水平自然不高
，面对长城炮皮卡毫无竞争力
。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选择四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万 。

两者均采用了先进的8AT变速箱 ，由采埃孚提供，优化了动力传递和效率
。发动机调校与油耗：长城炮搭载的8AT变速箱降低了油耗
，但具体表现受发动机调校影响。郑州日产新款锐骐6 8AT车型配备的M9T 3T柴油增压发动机，在燃油经济性上表现更佳 ，根据工信部数据
，其两驱版本百公里油耗低于长城炮自动挡两驱版 。

截止目前，新款的3T柴油版锐骐6还未上市 ，并处于末期的试装车阶段
，所以实拍的试驾车与未来的量产版本或许会产生少许差异，还需注意
。而从大体上来看 ，新车在外观上与现款车型并不会有很大区别
，目前仅看到了一些细节上的优化，我便带大家一同回顾一下。

从发布信息来看 ，我们注意到郑州日产称锐骐6国六车型为“新款锐骐6
”
，“新”在何处？其实是为了突出在国六阶段，锐骐6最大的变化 ，同时也是最大的亮点——换装了M9T柴油发动机 。

郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱多少钱

1、郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱的价格区间大致为48万至138万元。具体车型价格如下：锐骐6 2023款 3T 手动四驱柴油标准型：这款车型的官方指导价为148万元
。作为标准型配置，它提供了基本的四驱功能和柴油发动机
，适合那些注重实用性和性价比的消费者。

2 、锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型 ，分别为：3T 手动柴油四驱标准型和3T 自动柴油四驱标准型
，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为148万和168万 。

3
、总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为48-198万元 ，域虎7为78-163万元
。从两款车型的对比来看
，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势 ，外观设计稳重而不失时尚
，内饰也更加豪华，车机功能非常强大 。

4、年5月7日 ，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市
，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式 ，两驱及四驱版多款车型
。

换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错

1 、总体说来这台锐骐6的表现是真不错，。玩了一会太阳逐渐升高
，我们也打算回去了 。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的，爆发力强而且后段持续有动力输出 ，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器
。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了
，毕竟贵了这么多钱，但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢 ，哎
，心情一下就不好了。

试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它

最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上 。如果你想选择一辆皮卡车型 ，并且注重它长途行驶的话
，那锐骐6将是不错的选择
。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况 ，而最终我们的答案都很一致
，这辆车值得入手。

我和郑州日产市场部的负责人讨论过，锐骐6的越野性能是否过剩 ，尤其在皮卡解禁，乘用化市场扩大的背景下 。他们的理解是
，目前郑州日产还是想提供一些差异化的产品。

此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色 ，除了提供汽油
、柴油、两驱 、四驱
、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外
，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣 ，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少
，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿 ，自然也会赢得更多消费者的喜爱
。

而本次我要说的重点是
，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上 ，此发动机加持多种技术
，甚至还被奔驰X级所搭载应用，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸 ” ，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧。

集多种车型优势于一身的特点，有着SUV的舒适性
，以及出色的装载能力，是宜家宜商的好选择 。因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型： 郑州日产锐骐江铃域虎7
。价格区间基本覆盖于9-17万元之间 ，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景
，技术实力也有着比较深厚的积淀 。

搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”

1、如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业 ，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业 、行业和用户来说都有重要意义
。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT
，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上 ，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用 。

2
、年5月7日
，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式
，两驱及四驱版多款车型
。

3、动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩
，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为3L/100km 。

4 、动力方面 ，锐骐6穿越版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T轻型柴油发动机
，最大功率为120kW，峰值扭矩为380N·m ，匹配8AT变速箱和6MT变速箱
，采用博格华纳智能四驱系统
。

5、郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机，技术源自雷诺 ，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版
，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱 ，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性 。

不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!

1
、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后
，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致 ，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯
，看上去非常霸气
。

2、如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型 ，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久
，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索
，将会在近期正式上市 。

3 、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来 ，可以看成是其乘用版车型
，为非承载式车身，有大梁结构车型
。新车在外形上相当粗犷大气 ，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条
，显得硬朗壮实。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承 ，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连 。

4
、不报废的皮卡车有多款
，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出
。享受6年免检、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起 ，四驱车型198万起 。

5
、最大功率155kW
。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同
，申报百公里油耗为6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了 ，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇 。终于等到你！皮卡式SUV来了
，6字头，能进城 ，没有强制报废期
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

6、锐骐6越野版 、乘用版（W2馆） 在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版 ，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版 。