通用6at变速箱怎么样/通用6at变速器今天技术改进了吗

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

1 、款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般
，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感
，而且会出现顿挫，加速无力等现象 。

2
、所以别克车的静音性、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面 ，舒适性隔音都比较好
，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些，但是这个品牌也有不足 ，譬如保值率不是太好
，小毛病偏多一些
。

3 、新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用，提升了汽车的操控性能 。尽管在低档位动力表现尚可 ，但整体驾驶体验稳重而直接。另外
，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗，使其性价比凸显 ，值得考虑购买
。

4、别克凯越15n的含义： 车型标识：别克凯越15n中的“15n”是该车型的特定标识
，表示该车搭载了5升排量的发动机。 性能定位：根据中国汽车排量的划分标准，5升的发动机属于普通级轿车的排量范围 ，因此别克凯越15n在性能定位上属于家用轿车，适合日常使用 。

5
、凯越整理来说
，质量不错，性能舒适很平衡 ，没有很大的缺点也没有很大的优点
。如果要说他的缺点只有一个
，就是油耗。别克凯越的参数：排量[L] ：5L  。进气形式：自然吸气
。变速箱类型 ：5挡 手动 。长×宽×高[mm]：4515x1725x1445 。轴距[mm]：2600
。整备质量[kg]：1210。座位数[个]：5 。

君越6at变速箱怎么样

总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够
。选购二手君越时 ，建议优先考虑2015年后生产的改进版本
，并检查变速箱有无维修记录。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型 ，平顺性和油耗表现更佳 。

其6AT变速箱整体性能表现不错
，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫 、2挡升3挡冲击
、入档延迟、加速打滑 、升档异响
、脱档等
。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定
，换挡平顺 。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型
。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效 。

新君越变速箱表现优秀
，技术特点突出
。新君越变速箱是一款9AT变速箱，其在实际驾驶中表现出了出色的性能和多项先进的技术特点。技术特点 结构改进与尺寸优化这款代号为9T50的君越变速箱是由6AT改进而来 ，相比通用6AT
，9AT增加了一组行星齿轮和两组离合器 。

通用6at变速箱可靠吗?通用6at和爱信6at哪个好

通用6AT变速箱在日常驾驶中基本可靠，但爱信6AT在整体性能和用户口碑上略胜一筹
。以下是具体分析：通用6AT变速箱： 应用广泛：主要在别克和雪佛兰等通用旗下车型中应用。 平顺性：在日常城市驾驶中 ，与发动机的匹配表现出相当的平顺性 。 换挡感受：在急加速时
，升档速度并不迅捷，特别是在2档升3档时 ，可能会带来明显的冲击感
。

通用第三代6AT整体是一款值得考虑的变速箱
，具备一定优势，但也存在一些不足。优势方面 ，其成本较低，在搭载3T发动机的车型中成本优势明显 。耐用性和稳定性较好
，解决了诸多技术难题，还增添了自动启停功能 ，整体性能更加稳定可靠。

在日常城市道路驾驶中
，通用6AT变速箱与发动机动力衔接是比较顺滑的
。不过急加速过程中，升档速度并不快 ，特别是在2档升3档的时候会出现一定的闯动。总体上搭载通用6AT变速箱可以满足日常一般性平顺驾驶
，但也仅此而已了 。

根据4S店维修人员反馈，第三代通用6AT的耐用性得到了认可 ，几乎无质量问题！--
。尽管与爱信6AT相比
，它在升档速度、降档流畅度 、偶尔的顿挫感和油耗控制方面存在差距，以及前进档到倒档切换时的金属撞击声 ，但整体性能已超越大部分双离合变速箱。