【长安新款车CO1,长安新款车型图片】

2o1o年12月长安铃木新奥拓是国几排放

1 、o1o年12月长安铃木新奥拓是国四排放 。我国的排放标准分为：国国国国国国六 ，截至2018年12月31日
，全国地区轻型汽油车实施的是国5排放标准
。汽车排放标准为从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）
、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

长安科赛pro太差了?长安科赛pro不建议买的原因

1 、不足品牌影响力：品牌影响力方面存在短板 ，新标志可能让消费者产生误解 。品牌影响力在一定程度上会影响消费者的购买决策
，较低的品牌知名度可能会使部分消费者在购车时有所顾虑
。外观设计：外观设计缺乏视觉冲击力，车身宽度偏窄 ，整体视觉效果不够大气。

2
、SUV受欢迎的主要原因是空空间大
，实用 。 长安欧尚科赛 pro作为一款中型SUV，长宽高仅为1880*1868*1750mm ，轴距为2800mm
。这个尺寸在同级别中不占优势，所以科赛Pro的后排座椅和后备箱空空间都比较小。悬挂太硬 。长安欧尚海盗船Pro的后悬架采用了主流的多连杆独立悬架。

3、品牌影响力差 本来长安汽车在国内的品牌影响力就不算好了
，可长安还给欧尚搞了个全新的车标出来，对汽车不了解的人根本不知道这是辆什么车 ，有车主表示原本高高兴兴把车提回家想要炫耀一番
，结果家里人都以为自己买了台杂牌车，开车回家过年也变得很没有面子
。

4 、长安科赛Pro整体质量表现处于同级别车型的中等偏上水平。 外观方面 ，设计较为大气稳重
，线条硬朗流畅，具有较高的辨识度 ，车身工艺较好
，缝隙均匀，钣金质量不错 。 内饰上 ，用料符合该级别车型定位
，质感尚可，装配工艺较为精细 ，没有明显的粗糙感
。

5
、长安科赛Pro整体质量表现较为不错。 外观设计方面，它具有较高的辨识度
，线条硬朗流畅，车身比例协调 ，能满足不同消费者的审美需求 。 空间表现出色
，车内宽敞舒适，无论是家庭成员较多出行 ，还是装载一些大件物品
，都能轻松应对
。

6、长安欧尚科赛Pro是一款专为中国家庭用户打造的七座SUV，其停售的原因主要是因为更新换代的需要。随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化 ，汽车制造商需要不断推出新的车型来满足市场的需求 。

长安福特第六代探险者高性能低价格能打懵对手吗?

长安福特第六代探险者凭借高性能低价格
，有可能对竞争对手造成较大冲击
。以下是对这一观点的详细阐述： 价格优势显著：全新国产第六代探险者的售价区间为30.98万-398万元，这一价格相较于同级别的豪华SUV来说 ，具有明显的优势。

价格富有诚意：长安福特第六代探险者的官方指导价保持在30.98-398万元之间
，相较于同级别的竞争对手，其价格更具优势 。在同等配置和性能下 ，探险者的价格更为亲民，这使得消费者在选择时更倾向于探险者
。

性价比凸显
，满足消费者多元化需求 在品牌与性价比之间，长安福特探险者找到了一个完美的平衡点。它拥有不输于豪华品牌的品质与性能 ，但价格却更加亲民 。对于那些既追求品质又注重性价比的消费者来说
，探险者无疑是一个理想的选择。

综上所述，长安福特第六代探险者凭借其豪华的配置 、亲民的价格以及出色的操控性能 ，确实被称为“平民版宝马X5”
。对于追求豪华SUV体验但又不想花费太多预算的消费者来说
，探险者无疑是一个值得考虑的选择。

骁途发动机是进口的吗

1、骁途6排量发动机：该款发动机拥有122马力与158扭矩，提供手动5挡或自动模拟7挡CVT变速箱 。虽然零部件为进口 ，但在中国进行组装
。此发动机曾用于已停产的锋驭
，与其尺寸和性能相似。

2
、发动机、变速箱 、手动挡配件 。铃木骁途4T三大件均为进口原配，为6T版发动机
、变速箱和手动挡的部分配件 ，但是发动机、变速箱属于进口的
，手动挡的部分配件是国产的，不过是在国内由厂家监督组装的
。

3 、铃木2018款骁途车型所搭载的发动机 ，是一款备受赞誉的合资进口发动机。这款发动机凭借其技术成熟稳定
、出色的节油效果，成为了该车型的一大亮点 。对于众多消费者而言
，选择一款既经济又可靠的车型是至关重要的考量
。

4、骁途发动机有进口和国产的。骁途发动机不全是进口的，长安骁途搭载铃木原厂4T BOOSTERJET涡轮增压发动机是进口的 。6排量自然吸气发动机的骁途车型发动机是国内合资生产的
。