国产自动变速箱(国产自动挡变速箱)

爱信6at共几代

1 、爱信6AT自动变速箱截止到2019年10月已经是第三代产品。以下是关于爱信6AT自动变速箱的详细解技术背景与成熟度 爱信6AT自动变速箱已经有20多年的历史 ，技术非常成熟
，质量非常稳定 。这种变速箱在大众
、哈弗、现代等车型中很常见，是国内自动变速箱市场中的主力
。

2 、爱信6AT已经发展到了第三代。以下是关于爱信6AT几代发展的具体说明：初代爱信6AT：爱信6AT自诞生以来 ，便以其先进的技术和稳定的性能受到市场的关注 。初代产品为后续的发展奠定了坚实的基础
，虽然具体的技术细节和市场表现可能因时间和市场环境的不同而有所差异，但它无疑开启了爱信6AT的辉煌历程
。

3
、爱信6AT自动变速箱截至2019年10月已经是第三代产品。以下是关于爱信6AT自动变速箱的详细介绍：技术背景与代数 爱信6AT自动变速箱已经有20多年的历史 ，技术非常成熟，质量非常稳定 。截至2019年10月
，该产品已经发展到了第三代，每一代都在技术上有所进步和优化。

4、爱信6AT一代 、二代、三代之间的区别如下：锁止离合器：相比于一代 ，二代的锁止离合器采用了长行程弹簧
，并且扩大了闭锁区域
。而三代在二代的基础上进行了轻量化设计，减小了速比 ，并且内置了支持启停功能的电磁油泵。

5
、爱信6AT变速箱的一代、二代和三代之间存在着显著的技术差异 。首先
，从硬件改进的角度来看，二代6AT相较于一代 ，主要改进在于锁止离合器
。二代采用了长行程弹簧
，并扩大了闭锁区域，这样的改进有助于提高变速箱的传动效率和响应速度。

6 、爱信6AT的历代变革 至2019年10月为止 ，爱信6AT自动变速箱已经发展到了第三代
，其广泛的应用见证了它的市场接受度和技术成熟度 。历经20多年的技术沉淀，爱信6AT自动变速箱在大众
、哈弗、现代等主流车型上的广泛应用 ，彰显了其在国内自动变速箱市场的主导地位
。

未来众泰靠它了?解读东安国产6AT变速箱

1 、与国外老牌变速箱公司如爱信
、ZF相比，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手
，无法在技术水平和调校经验上占尽优势，所以东安只能做到60分100分 ，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始 。

2、首先
，东安6AT变速箱以其卓越的平顺性和快速响应著称，甚至可以与爱信和采埃孚的同类产品相提并论
。在燃油效率方面 ，其表现同样出色
，与爱信采埃孚不相上下，因此在油耗方面无需过多担忧。从可靠性角度看 ，目前市场上并未传出关于这款变速箱的负面反馈
，这表明其稳定性得到了用户的肯定 。

3 、众泰大迈X5自动挡车型搭载了一款6速自动变速箱，其型号为6AT
。这款变速箱采用了先进的技术设计 ，旨在提供更快的变速响应和更高的燃油经济性。相比传统的变速箱
，6AT变速箱在降低油耗的同时，也提升了车辆的可靠性和使用寿命 。除了技术上的优势 ，6AT变速箱还带来了更佳的操控性能。

4
、众泰大迈X5自动挡变速箱型号为6AT变速器
。以下是关于这款变速器的具体介绍：六速自动变速：6AT即六速自动变速器，这意味着它具有六个前进挡位
，相较于传统四速或五速自动变速器，它能提供更加平顺和宽泛的齿比范围 ，从而优化驾驶体验和燃油经济性。

5、关于众泰大迈X5自动挡车型的变速箱型号
，它搭载的是6AT，这是一种先进的6速自动变速器 。这款6AT变速箱以其技术优势 ，能实现更快的变速
，显著提升燃油经济性
。它具备较低的油耗，确保了车辆的节能表现。同时 ，它的可靠性极高
，使用寿命更长，为驾驶者提供了更稳定的行驶体验 。

6 、众泰t600coupe6at变速箱故障率并不高
。选择这款众泰T600coupe ，一个因为它是自动挡
，女生开正合适。而且5T家用动力还可以，并且6AT变速箱要比湿式双离合好一些 ，故障率也低一些 。

不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区
”

与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项
，目前国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白 ，实现了自主品牌的从无到有
。这款变速箱在供应链上是开放的
，不仅奇瑞在用，很多自主品牌都在采购 ，包括吉利的主力车型
，CVT变速箱就是用的这款。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上，也是用的这款CVT变速箱 。

好多国产自动挡车型为什么不喜欢用CVT变速箱?

1
、国产车并非完全不用CVT
。不过相较于其他类型变速箱 ，CVT在国产车上的应用比例没有那么高。一方面
，CVT自身特性影响其在国产车中的使用情况 。CVT结构简单，内部靠钢带传动 ，能实现平顺的动力输出
，驾驶体验好，这是优点。

2、国产车冷落CVT变速箱主要有以下三方面原因：专利壁垒与成本因素：CVT变速箱核心部件钢带长期被德国博世垄断 ，全球超90%的CVT钢带由其供应
。国产车采购这类核心部件，需支付高昂专利费和采购成本
，如奇瑞万里扬CVT25钢带依赖博世技术。

3 、国产车之所以不喜欢用CVT变速箱，主要有两方面的原因 ，第一就是因为成本
，第二就是因为技术 。CVT变速箱最开始是德系车在使用，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点 ，让德系放弃了CVT变速箱
。

4、吉利高端车型不敢用
，因为双离合与AT变速箱承受能力与耐久性
、可靠性比CVT变速箱好太多。而且国产车处在风口浪尖上，一处失误就可能被放大一百倍 。比如日产的CVT变速箱冷保护 ，奇骏变速箱寿命短、这些问题放到国产车上将会是致命打击
。

5 、承受扭矩的能力更大：AT变速箱能够承受大扭矩
，适合性能较好的车型。而CVT变速箱承受扭矩的能力相对较小，不适合性能车型 。这也是为什么很多性能车型使用的是AT变速箱而不是CVT变速箱的原因
。维护成本相对稳定：虽然AT变速箱的初期成本可能较高 ，但其维修成本相对稳定。

6
、CVT变速箱和AT、双离合变速相比有以下2个主要缺点
，正是因为这2个缺点导致很多喜欢玩车的老司机都不喜欢搭载CVT变速箱的车型 。第一个缺点是承受能力弱 为了拥有良好的平顺性，CVT变速箱采用钢带传动 ，利用钢带和锥轮的摩擦力来传递动力
。

国产cvt变速箱十大排名

1 、采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一，其产品不仅换挡敏锐
，还非常稳固，适合宝马
、奥迪、保时捷 、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富
，包括4挡
、5挡、6挡和8挡，广泛应用于丰田等日系车。

2 、本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX
。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑
，配备四个行星齿轮组，传动比范围宽泛 ，燃油经济性高。换挡更顺畅
，直降四档，响应快 ，加速强劲 。车型指导价308万至408万
，0T涡轮增压发动机，动力高效
。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系。

3
、十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）
、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇
、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞 、中国·法士特 。

4
、cvt变速箱十大排名如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱换挡敏锐，稳固把持方便
，被广泛应用于宝马、奥迪 、保时捷等品牌
。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商，爱信的主动变速器产物序列丰富 ，覆盖多挡位
，丰田等日系车大多使用其变速箱。