兰博基尼车型/兰博基尼车型名字

求兰博基尼的所有车的英文名字和中文名字

穆拉是兰博基尼Miura的中文名 。1966年3月日内瓦车展 ，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台
。 P代表posteriore（后置）
，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）西班牙著名的养牛人，蛮牛之父 ，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛 。 穆拉P400系列的底盘编号为0502 - 4070
，其中0979就是在都灵展出的那一款
。

Murcielago是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过5米 ，宽约2米
，新的动力来源是一台新的2升发动机 。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门
。

兰博基尼Urus ，这款拥有独特魅力的SUV，以其强大的性能和引人注目的设计
，成为了无数车迷心中的梦想之车。其中文名字为“野牛”，而英文名字则直接沿用了Urus 。以2021款0TV8为例 ，这款车型不仅是一款5门5座的SUV
，更是一个融合了速度与激情的杰作。

兰博基尼的英文名字为Lamborghini
。以下是关于兰博基尼的简要介绍：品牌历史：兰博基尼成立于1963年，总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼（SantAgata Bolognese） ，由费鲁吉奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）创立。品牌标志：兰博基尼的标志是一头怒气冲冲的斗牛
，象征着品牌的动感与激情 。

兰博基尼所有车如Murciélago、Gallardo 、Reventon
、Aventador都是以牛的名字命名的
。LP是意大利语“Longitudinale Posteriore ”的缩写，兰博基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。640是指该车所采用的发动机功率 ，以马力为单位也就是640匹马力的功率 。

兰博基尼有几款车型(兰博基尼全部车型)

兰博基尼历史车型包括但不限于以下款式：350 GT（1964年）：这是兰博基尼品牌的首款量产车
，是一款优雅的双门轿跑车
。它搭载了由吉奥托·比扎里尼设计的V12发动机，标志着兰博基尼正式进入汽车制造领域。

兰博基尼目前主要有三款车型 ，分别是：Aventador：级别：跑车特点：作为兰博基尼旗下的旗舰级超跑
，Aventador以其动力强劲、外形惊艳著称 。其设计和驾驶感受都极具魅力，追求速度与美感的完美体验
。当你驾驶它时 ，可能会感觉自己仿佛置身于画报中的场景，带来无与伦比的驾驶享受。

兰博基尼Aventador系列的部分车型：如Aventador LP780-4Ultimae Coupe和Aventador SVJ Coupe等
，价格因配置不同而有所差异，但均属于兰博基尼的旗舰车型 。兰博基尼Concept S：2006款兰博基尼Concept S售价高达950万元 ，以其美观 、轻巧的设计和现代内饰而闻名
。

最失败的兰博基尼是哪一款

1
、最失败的兰博基尼车型可能包括兰博基尼首款中置V8超跑、兰博基尼SC63超跑项目以及兰博基尼LM001项目。兰博基尼首款中置V8超跑：这款车型在发布后受到了广泛的批评 。其外观设计被嫌丑
，不符合兰博基尼一贯的激进与炫酷风格。

2 、雷文顿：另一种观点认为，雷文顿是最失败的兰博基尼车型
。然而 ，关于雷文顿为何被认为是最失败的车型
，目前并未给出具体原因。需要注意的是，雷文顿作为兰博基尼的一款限量版车型 ，其设计和性能在当时都备受瞩目
，因此这一观点可能存在一定的争议性 。综上所述，关于最失败的兰博基尼车型存在不同的看法
。

3
、还有兰博基尼 Estoque ，作为一款四门轿车概念车
，虽然设计独特，但背离了兰博基尼一贯的双门跑车形象 ，市场接受度不高，最终也没有量产上市
，从商业角度算是一个不太成功的尝试。 兰博基尼 LM002：它是兰博基尼推出的一款越野车，打破了兰博基尼一直以来专注超跑的形象 。

4、兰博基尼作为超级跑车品牌 ，每一款车型都凝聚着独特设计与高性能追求
，很难简单定义哪一款是最失败的
。不过，在其发展历程中 ，有一些车型因各种原因受到争议较多。比如兰博基尼 LM002
，它是兰博基尼推出的一款高性能越野车 。

5 、兰博基尼作为超跑品牌，多数车型都备受瞩目 ，但要说最失败的
，可能不同人有不同看法
。有人觉得兰博基尼 LM002 相对比较特别。首先，从定位上看 ，它是兰博基尼推出的一款高性能越野车 。在超跑林立的兰博基尼产品线中
，这个定位显得较为另类
。它的设计初衷是打造一款能在各种极端路况下行驶的高性能车辆。

6、“最失败的兰博基尼
”这一说法本身就比较主观，难以确定具体是哪一款车型 。因为对于车型的评价往往取决于个人的喜好
、市场需求、竞争环境等多种因素。因此 ，将某一款车型简单地称为“最失败的兰博基尼”可能过于片面和不准确
。

兰博基尼的各种车型兰博基尼的各种车型

兰博基尼历史车型包括但不限于以下款式：350 GT（1964年）：这是兰博基尼品牌的首款量产车，是一款优雅的双门轿跑车。它搭载了由吉奥托·比扎里尼设计的V12发动机
，标志着兰博基尼正式进入汽车制造领域 。

兰博基尼的车型主要包括小牛系列和大牛系列，以及其他一些特殊或限量版车型
。小牛系列：Gallardo：这是兰博基尼于2003年推出的一款经典车型 ，它产生了许多细分车型
，如lp570等，每一款都在性能和外观上有所升级。

兰博基尼Aventador（埃文塔多）：作为近年来兰博基尼的旗舰车型 ，Aventador搭载了5升V12自然吸气发动机
，拥有令人震撼的动力输出和帅气的外观设计 。其独特的剪刀门设计和卓越的性能表现，使得Aventador成为了“大牛 ”系列中的佼佼者
。

Huracán（飓风）：Huracán是兰博基尼另一款备受瞩目的超级跑车。它同样拥有强大的动力系统和出色的操控性能 ，同时外观设计更加动感时尚
，符合现代审美趋势 。Urus（尤路斯）：作为兰博基尼的越野车型，Urus不仅继承了兰博基尼的卓越性能 ，还具备出色的越野能力和舒适性
。

世界十大最贵的兰博基尼车型：Aventador SVJ：以其极致的性能和独特的设计成为兰博基尼的佼佼者
，售价高昂，反映了其卓越的性能和在工艺 、材料上的极致追求。Huracan LP 6202：这款车型在性能方面表现出色 ，轻量化的设计使其在赛道上展现出非凡的操控性能，因此也拥有高昂的售价 。

兰博基尼Miura P400 SV是兰博基尼开创性超级跑车Miura系列的终极版本
，也是最强大的版本
。它不仅继承了Miura系列一贯的超强性能和时尚外观，更在细节和技术上进行了诸多升级 ，成为兰博基尼历史上的一款经典之作。车型背景 Miura系列自1966年首次亮相以来
，就以其独特的设计和卓越的性能赢得了广泛的赞誉 。

国产兰博基尼是什么车

1
、被称为“国产兰博基尼
”的车型主要是众泰LP700和深蓝S07。众泰LP700：它最近较为火爆，因其外观酷似兰博基尼超跑LP700 ，从而获得“国产兰博基尼”的称号
。不过该车还未上市
，也暂无具体参数，但其官方报价在10 - 15万元之间 ，对于想拥有类似兰博基尼跑车外观的消费者而言
，是颇具性价比的选择。

2、国产suv一只牛车标是兰博基尼 。一头牛的标志是兰博基尼，公司的标志是一头浑身充满了力气 ，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛
。兰博基尼介绍 粤港地区称之为林宝坚尼
，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。兰博基尼车标是一头在战场上百战不死的公牛，这表现了兰博基尼倔强的品质 。

3 、年轻人的“豪车梦 ” ，终于可以实现了
。国产版的兰博基尼Urus，破百仅需7秒
，不仅配备双零重力座椅，就连副驾遮阳板上都给你配了块屏幕 ，可玩性相当高。关键这车真的不贵
，起售价仅需199万，顶配也不过29万 ，这款车便是深蓝S7 。