【新款迈锐宝xl底盘解析,2020款迈锐宝xl底盘解析】

名爵7和迈锐宝xl哪个地盘好

综合来看，名爵7的地盘在操控性能方面可能稍优于迈锐宝XL ，而迈锐宝XL在舒适性方面可能稍优于名爵7。然而
，这还取决于个人的需求和喜好 。如果您更注重操控性能，那么名爵7可能更适合您；如果您更注重乘坐舒适性 ，那么迈锐宝XL可能更适合您
。此外
，还应该考虑到其他因素，例如价格 、燃油经济性
、内部空间等 ，以综合评估两款车型的整体性能和实用性。

长安UniV 0T：动力性能突出（未明确具体时间）长安UniV 0T搭载蓝鲸0T发动机，最大功率198千瓦
，加速反应灵敏 。虽未公布具体零百加速时间，但实测表现接近7秒内 ，性价比优势明显
。

改变只为迎合,体验全新迈锐宝XL,四缸搭配9AT真香

动力性能：迈锐宝XL有两种动力版本可供选择。5T发动机最大马力169PS
，峰值扭矩250N·m；0T发动机最大马力237PS，峰值扭矩350N·m 。其中 ，0T发动机的动力表现与凯迪拉克CT4不相上下
，匹配9AT变速箱，换挡平顺且响应迅速。性价比：迈锐宝XL的售价仅为15万出头 ，这个价格仅仅是A级车的价格区间
。

听到了用户反馈
， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机
，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比 。

迈锐宝XL重新调用“5T+9AT ”动力 ，除了让消费者不再“闻三缸色变
”，响应性、平顺性等方面更有着不错的表现
。加上富有运动感的底盘和操控
，其机械素质算是同级车可圈可点的。重点是，它的售价仅为149-149万元 ，加上可观的终端优惠
，相信会同时吸引到不少A级车 、B级车的潜在消费者 。

底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合
。换装5T四缸发动机后，值不值得期待呢？不得不说 ，雪佛兰迈锐宝XL作为中型轿车却搭载了一台小排量3T三缸发动机咖哥觉得也实属罕见
，目前的第九代迈锐宝XL上市于2016年，中途也经过几次小改款。

迈锐宝XL底盘怎么样

1
、底盘方面：迈锐宝xl底盘相对来说支撑性比较强 ，路感强
，会硬一点，但是底盘采用了大量铝合金材质 。设计方面：迈锐宝xl在内饰总体设计上与老款车型差别不大 ，在细节处进行了修改
。

2、舒适性 迈锐宝XL在底盘调校上尤其强调了中国路况的适应性
，采用了MCU聚氨酯高分子隔震垫等技术，努力提升行驶质感与舒适性。这种调校使得迈锐宝XL在应对中国复杂多变的路况时 ，能够提供更好的乘坐体验 。

3 、迈锐宝XL副车架持续了美国车的优良作风，选用了全框式副车架
。全框式副车架在碰撞时比非全日制框式副车架有着更强的刚度
，与此同时还可以合理分散化碰撞的动能。迈锐宝XL前悬挂下摆臂与副车架的相接处，依然采用了铝合金型材机壳的液压机轴套 。这针对过虑碎碎的的振动而言有显著的协助。

4、底盘：迈锐宝XL 550T的底盘偏硬 ，提供了更好的操控性和路感；而雷克萨斯ES200的底盘则偏软
，更注重乘坐舒适性
。两者各有千秋，取决于消费者的驾驶习惯和偏好。操控：由于底盘偏硬和动力强劲 ，迈锐宝XL 550T在操控方面更具优势
，适合喜欢驾驶乐趣的消费者 。

5
、迈锐宝XL副车架延续了美系车的优良传统，采用了全框式副车架
。全框式副车架在碰撞时比非全框式副车架拥有更好的刚性 ，同时也可以有效分散碰撞的能量。迈锐宝XL前悬挂下摆臂与副车架的连接处
，依旧使用了铝合金外壳的液压衬套 。这对于过滤细碎的震动来说有明显的帮助
。

6、空载迈锐宝底盘是220mm。迈锐宝XL底盘相对来说支撑性比较强，路感强 ，会硬一点
，但是底盘采用了大量铝合金材质，例如后悬下摆臂 。可以过滤掉颠簸 ，整个车坐起来比较舒服
。

终于盼到了1.5T配9AT,新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

听到了用户反馈， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型
，并搭载全新动力总成。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样，新车使用了四缸5T发动机 ，以及当红的9AT变速箱
，普遍认为其更具性价比 。

新款5T+9AT动力总成的实际油耗表现略高于老款3T+CVT
。虽然提供了综合工况下4L的官方水平，但实际百公里水平不会低于8-9L。

上星期特意去试驾了一下5T的迈锐宝XL ，主要就是想知道换了9AT之后开起来的感觉如何 。在动力上这台5T发动机日常家用足够了
，169马力加上轻快的油门开起来很舒服，超个车没啥压力。变速箱上的表现我觉得是XL进步最大的地方 ，因为9AT之前通常都是高端产品才会使用
，XL上也只有0T才会适配
。

此次2021款迈锐宝XL最大的变化在于动力层面，2021款车型搭配一台5T四缸发动机 ，5T发动机最大功率124Kw
，峰值扭矩250N·m，匹配9速手自一体变速箱 ，很显然5T加9AT的组合相比之前的3T加CVT的组合竞争力有了明显提升。

【车讯网 报道】3周前，上汽通用推出2021款雪佛兰迈锐宝XL
，该车型号依旧是535T，但实际上 ，它与2020款的535T
，有着本质区别——发动机从3T+CVT，变成5T+9AT 。无论发动机还是变速器 ，新车有着质的提升
。那么
，它的实际表现如何呢？ 迈锐宝诞生于1964年。

迈锐宝XL底盘怎么样,中保研迈锐宝XL碰撞结果如何

碰撞成绩： 迈锐宝XL在中保研副驾驶侧25%偏置碰撞测试中，表现似乎有些不尽人意 。从图上我们可以看到A柱在碰撞测试中断裂 ，损坏严重
。A柱折断就意味着在碰撞时
，车架无法给乘客提供足够的生存空间。迈锐宝XL的碰撞成绩不容乐观 。

迈锐宝XL在中保研前座侧25%参考点碰撞检测中，主要表现好像有一些不尽如人意
。从图上我们可以见到A柱在碰撞检测中破裂 ，毁坏比较严重。A柱断裂就代表在碰撞时
，窗框没法给旅客给予充分的生存环境 。迈锐宝XL的碰撞考试成绩令人担忧
。

年中保研对迈锐宝xl干了碰撞试验，结果主要表现好像有一些不尽如人意。A柱在碰撞试验中破裂 ，毁坏比较严重 。A柱断裂就代表在撞击时，窗框没法给旅客给予充分的生存环境。迈锐宝XL的撞击考试成绩令人担忧
。变速箱抖动。

雪佛兰迈锐宝xl底盘离地有多高

1 、空载迈锐宝底盘是220mm 。迈锐宝XL底盘相对来说支撑性比较强
，路感强，会硬一点 ，但是底盘采用了大量铝合金材质
，例如后悬下摆臂
。可以过滤掉颠簸，整个车坐起来比较舒服。

2
、迈锐宝xl离地间隙实测高度是220mm 。以下是迈锐宝xl的相关资料：底盘方面：迈锐宝xl底盘相对来说支撑性比较强 ，路感强
，会硬一点，但是底盘采用了大量铝合金材质
。设计方面：迈锐宝xl在内饰总体设计上与老款车型差别不大 ，在细节处进行了修改。

3、迈锐宝xl最小离地间隙是18公分 。最小离地间隙
，也有人称为底盘高度，其定义为：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下车辆车底离水平地面的最小连接距离
。最小离地数据 ，直接反映汽车无障碍通过复杂路面的能力。