【国产飞机c919价格,国产c919价格表】

即将交付首家用户的C919大飞机,首次试飞成功,这款机型定价情况如何...

近日，国产大飞机C919大型客机在上海试飞成功 ，已交付运营 。在此之前
，已经成功完成了试飞任务，这是我国自主研制的第一架大型客机 ，也是世界上最先进的喷气式支线客机
。

挑战其他大型客机的市场份额长期被西方国家垄断的大客机研发技术被我国突破
，这是具有里程碑意义的重大事件。C919的成功试飞只是一个开始，相信凭借过硬的技术 ，终有一天我国的大客机必将实现对其他国家的超越 。

月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞
，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成
。

价格便宜 、性能好的机型 ，然而C919的价格同样具有优势。尽管当下919还没有获得型号适航合格证
，称为TC，获得TC之后 ，每一架飞机还需要单独申请AC单机适航证才可以飞行
，在没有获得TC时，比如东航 ，要想飞需要申请特许飞行证
，会规定特定时间特定区域特定航线，但是以后或将占领一定市场 。

C919的官方定位 ，是我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机
，是我国具有彻底自立知识产权的150座级中-短航程商务运输机。C919大飞机项目依据2008年开端， 2014年珠海航展上C919初度露脸
。2018年2月6日 ，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。

交付与运营计划 东航作为C919的全球首家启动用户，深度参与了C919的设计研发过程 。目前
，东航已经选拔了24名飞行员进行训练，并成立了专门的C919飞行部来保障国产大飞机的运营
。首批乘务组
、首批机务工程师也已做好准备。

国产大飞机C919的单价6.53亿元,与欧美同类型机型性价比如何?

最先 ，国产大飞机C919在发动机舱总宽比空客A320和波音737比较宽松
，旅客体验感和驾驶舱舒适度更好，仓库容积更高 ，装货能力比波音和空客更强
，或更具备商业空间设计 。

与之相比，空客的A320座位设计也是日常容纳150位乘客（最大载客量为186人） ，但A320的采购单价约合人民币21亿元
，比C919便宜
。然而，这种比较并不完全客观 ，因为不同型号的飞机在性能、配置 、舒适度等方面存在差异。

综上所述
，从回本周期
、长期营运收入、营运成本及利润以及其他潜在收益等方面来看，购买一架5亿元人民币的国产大飞机C919是值得的 。虽然存在一定的风险 ，但考虑到其长期的经济效益和潜在收益，这一买卖是值得做的
。同时
，这也符合我国推动航空工业发展和提升国产飞机市场竞争力的战略需求。

性价比优势：C919的单价约67亿元，比同级机型低15%-20% ，且国产化率已提升至60%
，供应链成本优势显著 。其燃油经济性和维护成本更低，成为航司的“降本利器”
。截至2025年 ，C919的订单量已突破1400架
，但受限于产能爬坡，目前仅交付约50架。

都国产了,为何C919售价不便宜?

随着C919大批量产和销量的增加 ，其生产成本将逐渐降低
，采购价格也会相应下降 。综上所述，C919售价不便宜的原因主要包括零部件采购成本 、设计与制造标准、发动机成本
、市场定位与比较以及初期生产成本等多个方面。然而 ，随着C919的量产和技术的不断成熟
，其成本有望逐渐降低，从而为消费者带来更加实惠的价格
。

在高技术领域 ，国内的薪资水平几乎已经与世界同步，也就是说
，国内组装C919的人力成本不应该会比国外便宜多少。然后现在在客机的硬件方面，为了达到与国外客机同一安全核性能标准 ，自然采购的子系统核零组件也是与外国客机在同一水平线的东西了 。

对于市场来说
，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型 ，哪个机型是真正的挣钱机型
，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油、价格便宜 、性能好的机型 ，然而C919的价格同样具有优势
。

C919是我国自主研发的客机
，在很多技术上运用的都是最新的科技，在产品的质量上是有保障的 ，这就像是国产车跟进口车的区别一样
，我国的国产车不仅价格低，而且内饰等用料都是有考究的 ，所以C919无论是技术还是性能都优于相同类型的客机，所以值得购买。事实证明C919是值得购买的 。

C919到底有多牛?一文带你了解国产大飞机!

C919由中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）制造
，这是一家成立于2008年的国有企业，专注于大型民航飞机的研制
。中国商飞的目标是成为拥有自主知识产权和国际竞争力的大型宽体民用飞机制造商。C919作为公司的代表作 ，是单通道150座级窄体干线民航飞机
，专为中短程航线设计 。

C919的名字巧妙融合了中国和“长久 ”之意
。全称COMAC-C9-19中的“C
”代表中国和COMAC，数字“9”和“19 ”分别象征着永恒与最大载客量190个座位。自2007年立项 ，C919经历了多个重要发展阶段 。

C919国产大飞机标准载客人数可达近二百人
。这款我国自主研发的大型客机不仅代表了我国在航空领域的巨大进步
，而且其载客量和航程设计均能满足国内外市场的需求。具体来说：载客人数：C919大型客机的标准载客人数接近二百人，这一设计极大地满足了市场对大运量和中运量的需求 。

国产大飞机C919代表中国在民用飞机领域实现了自主研发和生产大型喷气客机的重大突破。具体来说：自主研发与制造：C919是中国自主设计研发
、制造的民用大型喷气客机 ，这标志着中国航空工业的技术实力和创新能力得到了显著提升
。

C919成功起飞,单价近1千万美元,为何比波音737还贵?

1、因为C919发动机是外国的
，导航 、起落架等关键系统同样也是用的外国货，这9900万美元的售价中 ，有多少是外国子系统公司赚走的。现在世界已经进入地球村模式
，所有商品都是在全世界流通，同时全世界也在执行同一套标准了 。为了达到与波音
、空客同等标准 ，那么C919用的各种设备自然也是与波音、空客同一个水平线了
。

2 、以下是C919与波音737和空客A320的对比：价格：C919的价格相对较低，约为每架5000万美元
，而波音737和空客A320的价格约为每架9500万美元。这使得C919在成本方面具有优势，尤其对于预算有限的航空公司来说 。市场：C919在中国市场有着巨大的潜在需求 ，因为它是中国自主研发的商用飞机
。

3
、因此
，从价格上来看，波音737相对更贵一些。

4、唯一的优势是737max的订单多 。相对于空客和波音  ，不论C919存在什么缺点
，只要进入商用阶段，有了运营数据 ，行成产业链
，有了足够的运维人员，有了足够的保有量 ，商用大飞机飞市场上
，就不再会任由AB漫天要价
。

5 、国产C919大客机的单价已定为9900万美元，这一价格确实接近波音737的部分机型。具体来说：价格定位：C919的目录价格为9900万美元 ，与波音737-800的1亿美元相近，但低于波音737 MAX-8的2亿美元 。

6
、价格优势：单价较波音、空客同系列两款大飞机更低
，折合人民币为53亿元，比波音737Max8便宜5亿元 ，比空客A320neo便宜0.7亿元
。国际影响力与未来展望 C919作为中国自主研发的大型客机
，代表了中国在航空领域的技术实力和制造能力。

国产C919大客机单价出炉,接近波音737

1 、国产C919大客机的单价已定为9900万美元，这一价格确实接近波音737的部分机型 。具体来说：价格定位：C919的目录价格为9900万美元 ，与波音737-800的1亿美元相近
，但低于波音737 MAX-8的2亿美元。

2、C919相当于波音的波音737系列机型
。具体来说：级别相当：C919是我国自主研发的第一款干线客机，与波音737系列
、空客A320系列处于同一级别的民用客机。

3、国产大飞机C919对标的是空客的A320和波音的737 。C919是中国按照国际民航规章自行研制 、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机 ，座级158-190座
，航程4075-5555公里
。

4
、C919发动机是外国的，导航、起落架等关键系统同样也是用的外国货 ，这9900万美元的售价中
，有多少是外国子系统公司赚走的，又有多少是国内公司的利润呢？我想这就是C919的价格与波音 、空客几乎一样贵的关键了。只有商飞的利润率也与空客
、波音是一个水平 ，C919大概才能算是成功吧 。

5、值得一提的是，公示中还透露了国产大飞机C919的价格
。资料显示
，C919的标价为0.99亿美金，折算RMB为53亿人民币。新闻记者查看发觉 ，空客A320和波音737MAX系列产品飞机的价格都超出了1亿美金
，从价位上看，C919小于空客与波音的同系列产品的2款大飞机 。