变速箱有问题(变速箱有问题能过年检吗)

国产车的常见问题有哪些,变速箱为何成为重灾区?

1、国产车的常见问题有哪些，变速箱为何成为重灾区？国产车的常见问题主要包括变速箱故障 、车身生锈以及中控大屏使用不畅等。变速箱问题是国产车的重灾区 国产车变速箱问题频发 ，已成为消费者关注的焦点 。变速箱作为汽车动力传输的关键部件
，其性能直接影响驾驶体验和车辆可靠性
。

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、国产车冷落CVT变速箱主要有以下三方面原因：专利壁垒与成本因素：CVT变速箱核心部件钢带长期被德国博世垄断，全球超90%的CVT钢带由其供应。国产车采购这类核心部件 ，需支付高昂专利费和采购成本
，如奇瑞万里扬CVT25钢带依赖博世技术 。

3、首先，AT变速箱的复杂程度要比DCT 、CVT更甚 ，研发难度更高这是其一；其二是那些国际变速箱巨头如爱信
、采埃孚
，早已形成了自己的技术专利壁垒，后来者们吃亏是肯定的
。当然像通用、本田这样的大厂也会有自己的AT变速箱 ，但那又是另一回事了，因为当年论处境
，国产车比谁都“急”。

4 、国产车之所以不喜欢用CVT变速箱，主要有两方面的原因 ，第一就是因为成本
，第二就是因为技术 。CVT变速箱最开始是德系车在使用，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点 ，让德系放弃了CVT变速箱
。

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、除了做工粗糙、油耗高之外
，没有太突出的缺点，这也意味着没有突出的优势 ，国产车与合资企业广泛应用轻质材料相比
，国产汽车通常使用厚材料，发动机的热效率较低 ，变速箱的传动效率较低。国产汽车的质量控制不如合资企业好 。行驶几年后
，会出现各种小问题，保值率与质量控制成正比。

6 、前期资金投入非常大 ，在没有丝毫市场的情况下，去大量投入
，一般公司承受不起的
。没有完整的配套设施及相关产业链，制作变速器需要很多高精密部件 ，不是一家公司能完成的。国人的崇洋媚外情怀
，都觉得漂洋过海的东西就是好的 。

变速箱损坏有哪些症状

1、变速箱坏了可能出现以下症状：漏油：变速箱壳体或油底壳出现渗油现象，这通常是由于油封老化或者密封件损坏引起的
。漏油会导致变速箱润滑不足 ，进而影响其正常传动。换挡异常：包括入挡冲击
、顿挫
，也就是在升降挡时车身会出现抖动；还可能出现换挡延迟或困难的情况 。这可能是阀体堵塞、油温过高或者电磁阀故障导致的
。

2 、变速箱损坏有四种症状：换挡困难，主要是手动挡车型。当车主在挂到一档后发现踩离合器无法换挡时 ，很难升档或降档
，说明变速箱出现了一些问题 。滑挡：汽车静止时，变速箱的档位停在指定的档位 ，或者电脑指定的档位
，保持一定的速度范围，直到换挡开始
。

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、变速箱损坏的症状主要包括以下方面：换挡异常换挡顿挫、冲击感强烈：自动挡换挡时出现明显“咯噔 ”感或闯动 ，手动挡入档困难 、伴随打齿异响。此类问题多由内部阀体卡滞
、离合器片磨损或油压不稳导致，直接影响驾驶平顺性 。

4、换挡异常换挡困难或冲击：入档或换挡时感觉生涩
，甚至出现明显顿挫感，严重时可能导致车辆熄火
。换挡不顺畅：挡位切换时阻力增大 ，伴随金属摩擦声
，可能因轴体变形或轴承损坏导致齿轮啮合不良。

5 、变速箱坏了最明显的三个症状为换挡异常
、打滑无力、异响/高温 。换挡异常：主要表现为入档延迟（超过2秒） 、冲击顿挫，或者挂挡后发动机熄火。造成这种症状的原因可能是电磁阀损坏
、离合器片烧损等
。打滑无力：加油时发动机空转、转速升高 ，但车速提升缓慢
，尤其是在爬坡时这种现象更为明显。

6 、变速箱坏了最明显的症状有以下几种：变速箱顿挫：换挡时能明显感觉到顿挫、抖动，这可能是由于变速箱油温过高 ，内部出现顽固脏污和杂质
，堵塞阀体行程所致 。变速箱异响：行驶中变速箱出现莫名异响，且难以确定具体发声位置 ，档位切换时异响时有时无
，声音沉闷
。

自动变速箱维修后容易出现哪些问题

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、挂档难、顿挫感 表现：起步或行驶过程中，挂 、摘
、换挡发涩、费力 ，好像被什么卡了一下，有耸车 、震动
、顿挫感
，有时凉车易挂挡，热车难挂挡 ，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑
，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。

2、首先 ，维修或更换变速箱需要一定费用
，增加购车成本 。其次，变速箱问题可能导致车辆性能下降 ，影响燃油效率
。此外
，变速箱问题还可能导致换挡不顺畅 、顿挫感等驾驶体验变差的问题。更为严重的是，严重的变速箱问题可能引发车辆在行驶过程中出现故障 ，存在安全隐患 。

3
、首先
，可能是维修过程中换挡机构调整不当
。比如换挡电磁阀的工作参数不准确，导致换挡时机延迟或过早 ，使得发动机转速不能及时与车速匹配，进而出现转速变高的情况。 其次
，液力变矩器方面也可能存在问题 。

4、首先，可能是维修过程中换挡机构调整不当
。比如换挡电磁阀的安装位置或参数设置有误 ，导致其不能准确控制换挡时机
，使得发动机转速在换挡时不能及时平稳下降，从而出现转速变高的情况。其次 ，液力变矩器方面也可能有问题 。

5 、变速箱维修后
，其性能可能会受到不同程度的影响。维修过程中，变速箱内部可能存在的磨损
、腐蚀或损坏的部件被修复或更换 ，这自然意味着变速箱的部分组件已偏离了原始状态
。影响的大小主要取决于维修的质量和变速箱的原始状况。

6、变速箱问题可能会导致换挡不顺畅 、顿挫感等问题
，严重影响驾驶的舒适性和体验 。存在安全隐患：严重的变速箱问题可能会导致车辆在行驶过程中出现故障，如突然失去动力或无法换挡 ，存在严重的安全隐患
。

变速箱出了问题去4s店还是一般维修店

总体而言
，如果是新车且在质保期内，变速箱出现问题建议优先去4S店 ，以保障权益和享受原厂服务。如果车辆已过质保期且追求性价比、维修效率等，可以考虑一般维修店 。但选择一般维修店时要注意其信誉和资质
。

变速箱出了问题
，质保期内选4S店，出了质保期综合考虑价格和技术 ，选靠谱的修理厂。具体分析如下：质保期内优先选择4S店免费维修与原厂配件：车辆在质保期内
，4S店会提供免费维修服务，且使用的配件均为原厂配件 ，质量有可靠保障 。原厂配件与车辆的匹配度更高
，能更好地保证变速箱的性能和稳定性
。

综上所述，选择修变速箱的地点应根据您的具体需求和预算来决定。如果您追求高质量的服务和保障 ，可以考虑4S店；如果您希望节省费用
，可以选择信誉良好的修理厂 。但无论选择哪家，都要确保技术力量过硬且服务态度良好
。

如果你的汽车仍在质保期内 ，推荐你去4S店更换变速箱油。因为4S店在质保期内对车辆出现的问题提供免费维修或更换服务
，这样可以避免额外的麻烦和费用 。然而，一旦车辆过了质保期 ，去外部维修店更换变速箱油可能会更加经济划算。

变速箱在质保期内损坏，一般应先尝试维修
，若维修无法解决则可考虑更换
。具体处理方式如下：联系售后或4S店：一旦发现变速箱在质保期内损坏，首先应立即联系车辆品牌的售后服务中心或购买车辆的4S店 ，说明情况并预约检查。

汽车保养去4s店还是外面的维修店
，主要取决于车辆的具体情况和保养需求：质保期内或涉及重大保养时，建议选择4s店：在质保期内 ，选择4s店进行保养可以确保车辆的保修权益不受影响 。对于涉及发动机
、变速箱等重大部件的保养或维修
，4s店通常拥有更专业的技术和原厂配件，更能保障保养质量和车辆性能
。

变速箱有问题能开吗

1、变速箱有问题不能继续开。如果变速箱出现故障 ，强行驾驶可能会带来一系列严重的后果 。具体来说：动力失控：变速箱故障可能导致挂不上挡 、突然掉挡
、车轮抱死等情况
，使车辆的动力输出变得不稳定，驾驶者难以控制车辆的正常行驶
。

2、变速箱有问题的车能不能开需要分情况看。如果问题较轻 ，比如只是换挡时有轻微顿挫等小状况
，在短距离且路况熟悉 、能及时维修的情况下，可能可以谨慎驾驶 。但要是问题严重 ，像出现频繁跳挡
、无法换挡等，那就不建议继续开了
，强行驾驶可能会带来更大损害，甚至在路上抛锚引发危险
。

3、变速箱有问题继续开可能会带来一些复杂情况。优点方面 ，如果变速箱问题不太严重
，短时间继续开或许能让你开到相对安全的地点，比如附近的维修厂 。这样可以避免在路上抛锚造成更大麻烦 ，像在交通繁忙路段抛锚会影响交通
，还可能面临被拖车高额费用等情况
。

4 、变速箱出现问题时，不应继续驾驶 ，继续开会有严重影响。 可能引发事故： 变速箱故障可能导致掉档成空档
、卡死或驱动轮抱死
，这些情况在行驶中都可能引发严重的交通事故，对驾驶者和乘客的生命安全构成威胁 。

5、不建议继续开。沃尔沃XC60提示变速箱有故障需要维修 ，意味着变速箱可能存在不同程度的问题
。继续行驶可能会带来严重后果
，具体分析如下：加剧部件损坏：变速箱内部的机械部件可能已经出现磨损或损坏，如离合器片 、阀体
、油封、限位垫片 、同心轴定位环、输入传感器等。

6
、汽车变速箱出现故障后继续行驶是比较危险的行为 ，一般不建议这样做，但如果实在需要继续行驶
，有一些条件要求 。首先，故障不能导致车辆完全失去动力控制
。比如变速箱严重打滑等情况致使车辆无法正常加速前进 ，那就绝对不能继续行驶。其次
，要能维持基本的挡位控制 。

汽车变速箱故障有哪些前兆

汽车变速箱出现故障前通常会有一些表现
。比如换挡顿挫感明显增强，行驶中换挡时能感觉到明显的冲击；还有可能出现异响 ，在换挡、行驶过程中传出不正常的声音；油耗也可能无故增加
，即使驾驶习惯未变；另外，车辆可能会出现打滑现象 ，加速时动力传递不顺畅。 换挡顿挫感增强是常见的前兆之一 。

换挡顿挫感增强是比较常见的一个征兆
。正常情况下
，汽车换挡应该是平顺的。当变速箱出现故障时，液压控制系统可能出现问题 ，导致换挡时油压不稳定
，从而使换挡顿挫感加剧 。比如在从低速挡换到高速挡时，会有明显的卡顿 ，就好像车被猛地拽了一下
。

汽车变速箱出现故障前期会有一些表现。比如换挡顿挫感可能会比平时明显增强，在升挡或降挡时能感觉到车辆有较为明显的冲击 。还有可能出现换挡延迟
，原本正常的换挡时机变得不准确，需要比以往更长时间才完成换挡动作。