丰田新款凯美瑞/丰田新款凯美瑞20精英款

丰田凯美瑞2.5新款是什么变速箱

丰田凯美瑞5新款主要搭载爱信8AT变速箱和电子无级变速（E-CVT）两种类型。以下为具体说明：爱信8AT变速箱丰田凯美瑞5新款部分车型搭载了爱信8AT变速箱 ，其型号为AWF8F35 。这款变速箱具有出色的性能表现
，能够承受高达350牛米的扭矩，这意味着它可以很好地适配5L发动机的输出特性 ，在动力传递过程中保持稳定和高效
。

凯美瑞5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的组合
，动力输出以平顺线性著称，日常驾驶中动力响应轻松 ，无需刻意深踩油门即可满足城市通勤需求。底盘调校偏向中性
，既不过分硬朗导致颠簸，也非一味求软而丧失支撑性 ，在过弯时能提供足够的侧向支撑，车身姿态稳定
，极限较高，让驾驶者信心充足 。

凯美瑞5混动车型搭载了一款8速手自一体变速箱 ，以2021款双擎5HGV领先版为例
，该车型配备了5升直列四缸自然吸气发动机与永磁同步电机
。发动机最大功率为131千瓦，最大扭矩为221牛·米 ，而电机总功率为88千瓦
，最大扭矩则为202牛·米。

从技术参数看，5Q旗舰版纯油车型的发动机最大功率为154kW（209Ps） ，峰值扭矩250N·m
，匹配8速手自一体变速箱（Direct Shift-8AT），动力输出直接且线性 。

新款丰田凯美瑞2.0的动力怎么样

1、动力够用且经济：其搭载的0L发动机 ，在日常驾驶中动力输出平稳
。无论是城市道路的起步 、加速
，还是高速公路上的超车等操作，都能较好地应对。而且相比一些大排量发动机 ，0L的燃油经济性表现突出 。在日常使用中，能为车主节省不少燃油成本
，长期下来是一笔不小的开支节省。

2
、凯美瑞0动力表现尚可，性价比很高
。在动力表现上 ，虽然很多人都吐槽0的动力不够用。但是0的发动机和at的变速箱是丰田的黄金组合
，经久耐用 。虽然说不上动力强劲，但是好在0自吸发动机的噪音油耗控制都很不错
。

3、丰田凯美瑞0L的发动机以其卓越的动力表现脱颖而出。在低速行驶时 ，它能迅速释放强劲动力
，油门响应异常灵敏，踏板反馈适中 ，为驾驶者带来流畅舒适的驾驶体验 。这一特性在市区行驶和高速行驶中均显得尤为关键
，有效减轻了驾驶者的疲劳感，与同级别的0L车型相比 ，其优势显而易见
。

4 、总体而言
，0混动凯美瑞的零百加速时间符合其家用轿车的定位，在保证燃油经济性的同时 ，提供了足够日常使用的动力表现。

5
、丰田凯美瑞0双擎油电混合动力表现良好 。动力表现：丰田凯美瑞0双擎虽然在加速上并不以“暴躁 ”著称，但在城市路况下的起步和加速响应却非常轻快流畅
。这得益于电机的天然优势
，使得车辆在日常驾驶中能够轻松应对各种需求。油耗性能：凯美瑞0双擎的油耗性能十分优越 。

九代凯美瑞ecvt还是p710

1、总结第九代凯美瑞混动版必然配备ECVT，而P710是否为标配取决于具体车型和地区
。若为5L混动版本 ，海外车型大概率采用P710；国产版需以实际配置为准。两者是不同层级的部件（ECVT为传动机构
，P710为电控单元），共同构成混动系统 。

新款丰田凯美瑞2.0的动力怎么样?新款丰田凯美瑞2.0油耗多少?

1 、对于注重平顺性
、省油（综合油耗7 - 8L/100km）及可靠性 ，日常以城市代步为主的用户
，凯美瑞0是不错的选择。但如果需要频繁在高速超车、追求推背感，或者预算充足 ，建议优先考虑5L双擎版本
，该版本动力更强且油耗更低
。

2 、款丰田凯美瑞0双擎的实测百公里油耗范围为0L-7L，具体数值因测试场景和驾驶习惯而异。以下为详细分析：官方数据与基础测试根据WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）标准 ，2025款丰田凯美瑞0双擎的官方综合油耗为2L/100km 。

3、新款丰田凯美瑞0的动力表现经久耐用但不算强劲
，百公里油耗官方数据为7升，实际驾驶中综合油耗通常在8至10升之间
。动力表现： 经久耐用：新款丰田凯美瑞0的自吸发动机在长期使用中表现出良好的稳定性和耐用性。 动力适中：虽然有人认为其动力不够强劲 ，但在自然吸气下，车速会逐渐提升
，适合市区行驶 。

4
、动力平顺够用：具备178马力和210牛·米的动力，搭配CVT变速箱 ，起步和市区通勤时平顺无顿挫
，能满足日常代步、接孩子等需求
。缺点油耗较高：市区实际油耗为7 - 8L/100km，高速油耗6 - 7L ，相比混动版（4 - 5L）
，每年行驶6000公里大约要多花1000 - 1500元油费。

5 、燃油经济性：0L发动机在燃油经济性方面表现也很不错，适合对长期用车成本比较敏感的消费者 。在城市频繁启停的路况下 ，0L发动机能够保持较低的油耗
，从而降低用车成本
。适用场景：如果主要用于日常通勤和城市代步，凯美瑞0L动力是完全够用的。

6
、凯美瑞0双擎没有直接对应的“等效排量
”数值 ，但其油耗性能相当于3L排量小型车
，实际发动机排量仍为0升自然吸气规格（1987ml） 。油耗性能的“等效排量”对比凯美瑞0双擎作为混合动力车型，其核心优势在于通过发动机与电动机的智能协同工作 ，实现能量循环再生
。